昨天下午，天津丰田锐志车主李宏宇走进天津一中院，撤销了其一月前因“漏油”对一汽丰田的起诉。之前一天，一汽丰田发出公告，针对之前的皇冠锐志漏油事件向消费者致歉，承诺为2006年4月29日前下线的所有皇冠锐志车“免费入库检修”，并且对丰田锐志2年5万公里的保修期延长至4年10万公里。至此，演绎了半年多的漏油事件终于在厂家的大手笔补偿方案下落下帷幕，而导致该社会补偿方案最终出台的正是天津车主李宏宇的一纸诉状。

丰田应诉

本报5月24日曾就《锐志车主起诉天津一汽丰田》进行过相关报道。当时天津车主李先生的锐志轿车2.5V在使用了仅50天后就发现发动机正时链盒处出现渗油，而此时车辆刚行驶了3800公里。车辆在销售商天津华苑丰田汽车销售服务有限公司的建议下进行了长达6个小时的维修，维修一个月后该车又出现了二次渗漏。

5月23日，天津锐志车主李宏宇将一汽丰田及其经销商告上了法院。

“我5月23日起诉的，一周后丰田应诉。”李宏宇对事件的发展过程记得非常清楚，几天后，第一被告天津华苑丰田的负责人、一汽丰田的代理律师两人与李宏宇开始和解谈判。

“我坚持要（一汽）丰田给换发动机，他们坚持只进行维修”。鉴于第一次维修后再次渗漏的惨痛经历，李先生拒绝了一汽丰田提出的维修和解。首次调解仅仅进行了20分钟，双方就不欢而散。

厂家首次出面：第一次调解显然让双方陷入了僵局。

这时媒体再次关注此事，车主起诉厂家后多家媒体对丰田锐志漏油事件进行了报道。6月16日左右，一汽丰田代理律师再次与李宏宇接触，希望双方能坐下来好好谈谈，不希望利用媒体进行炒作。在李看来这是丰田方面与其进行的首次深入沟通，尽管没有产生实质性的效果，但对推动事件的解决显然有重要作用。

这次一汽丰田方面的出场阵容扩大到了5个人，包括：被告代理律师、一汽丰田总装厂技术部的日籍负责人、一汽丰田总务人事部刘女士、两个翻译。李表示，这是他首次与厂家代表有直接接触，因此双方都比较谨慎。

厂家详细了解了李的购车、一次渗漏、维修和维修后二次渗漏的整个经历，并一再向其致歉。双方在解决方案上再次发生分歧，厂家仍坚持为李进行维修，并在维修时对其车辆的真实情况进行最后鉴定。李宏宇则首次提出了社会补偿方案的建议，希望厂家能出面对车主进行广泛补偿。对此，厂家表示他们也有考虑此种解决方式，但仍在研究中，还没有具体方案成型。

事后李先生回忆，沟通进行了3个小时，他把自己在维修过程中的疑问和网友对厂家的质疑全部向厂家提了出来。

提出解决方案：双方深入的交流沟通显然促使了事件的进一步解决。

一汽丰田的态度开始积极起来，5天后的6月21日，厂家再次派出了规模更大的9人谈判组，与李先生及其代理律师进行了进一步沟通。这次一汽丰田的代理律师增加为2人，日方又来了一名处理总务人事的日方负责人，此外还有经销商华苑丰田的售后经理及律师。

这次李先生向日方明确了其态度，要维修，必须给予详细的维修计划和维修承诺。并进一步提出了两套解决方案：方案一，仍是诉讼请求中的为其更换发动机；方案二，进行维修，但必须给出详细的维修计划及维修后的社会补偿承诺，并找出二次渗漏的真正原因，延长保修期至4年10万公里。李宏宇明确表示，丰田为车主免费维修和延保是其撤诉的惟一条件。

对于更换发动机的要求，一汽丰田照例不予考虑。但对延长车辆保修期，显然厂家也开始了相关考虑，但是延长到3年10万公里还是4年10万公里，让厂家犹豫不决。虽然仅仅是一年的保修期差别，但放大到所有问题车辆身上，这里面需要投入的成本实在就太高了。