抢滩中国赛车重镇上海
　　由于F1巨大的示范作用，最近国际赛车界刮起了一股强劲的中国风，包括日本房车大赛（JGTC）、澳大利亚V8超级房车赛等国际上知名的赛事都先后表露出登陆中国的意愿。不过真正占得先机的似乎是德国房车大师赛DTM。上海国际汽车街道赛将被打造成上海主要的运动赛事，而本届比赛也成为中国内地举办的第一次大型国际赛车运动。DTM表演赛赛道位于上海的中心地段，紧邻上海标志性建筑东方明珠电视塔，总长度约2.85公里。此次上海举办的这场DTM表演赛并不纳入本赛季DTM的正式比赛。由于它把赛车运动融入城市之中，最大程度地接近了城市社区和居民，因此在国际上深受车迷的喜爱，其中以蒙特卡洛与澳门的汽车街道赛最为出名。上海国际汽车街道赛将是中国内地首个城市街道汽车赛事。为了迎接此赛事，在上海最繁华的陆家咀地区将修建一个临时性的街道赛车场。

　　表演赛胜似常规赛
　　尽管上海站的比赛只是DTM在2004年赛季中一站特殊的表演赛，比赛结果不计入最终比赛成绩，但参赛车商还是派出了豪华阵容。此次比赛共11支车队21名车手参赛，参赛车手中既有来自英国房车赛的总冠军，勒芒24小时大赛的总冠军，又有部分取得欧洲F3总冠军的年轻车手。

　　此次上海站赛程安排为：7月17日专业赛事进入准备阶段，DTM排位赛、冠名赛、明星赛依次举行。排位赛将角逐出10个最优赛车手，他们将依次嬴得正式比赛起点的排位位置，为正式比赛做好准备，也是赛前的热身运动。明星赛将以接力赛的形式举行，争夺团队冠军。7月18日是最关键也是最激烈的DTM主赛事。虽然参赛车队都会派出不同型号的赛车参加比赛， 但是由于改装规格大致相同，每台赛车实力都是相当接近。DTM每场赛事都紧张激烈、扣人心弦，冠亚季军之间的差距一般只有百分之几秒，结果变幻莫测，不到最后一刻，谁也不敢轻言夺冠。

　　群雄纷争
　　A4 DTM 房车赛新生以先进技术一扫颓废
　　去年所有奥迪车队的经历是惨痛的，TT-DTM根本不是新款CLK-DTM战车的对手，AUDI终于认识到了TT的历史使命已经完成，旧款GOLF底盘的潜力也被挖尽了，他们需要一个新的底盘，轴距更长，车身更稳定，多连杆悬挂，更重要的是使用V8以后车辆配重更趋合理。于是A4成了不二选择。在A4 DTM的研发过程中，奥迪赛车的工程师们充分借鉴了许多房车设计中的先进理念以及奥迪R8的诸多先进经验—尤其是在汽车的保养和简易操作方面。可以通过一根弯轴的弹力而轻松拆卸并安装还原的独特后车身，是A4 DTM众多创新技术中首屈一指的亮点。奥迪还采用了突破传统的独特气囊起重系统，在A4 DTM前端只配备一个气囊而不是通常的两个，从而大大方便了赛车中途进站加油换胎。A4 DTM还有一项更特别的设计，就是将车手的座位尽量安排得远离车尾以求达到最佳重量分配。同时，A4 DTM还沿用了新12缸奥迪A8所采用的具有革命创新性能的LED日间驾驶照明技术。

　　欧宝Vectra 不甘心陪太子读书
　　DTM似乎只是奥迪与奔驰两家的孤单对决，默默无闻的欧宝好像只是一个看客般冷眼相对。并不甘心只是陪太子读书的欧宝今年终于出手，使用Vectra GTS V8取代了服役3年的Astra以提高旗下车队的实力。Astra服役时间已长，面对新款的CLK以及A4战斗力明显不足。

　　而弗伦岑在失去了F1车手的位置以后总算也找到了这份不错的新工作，希望这位去年《图片报》的年度最佳车手能在DTM里有所斩获。弗伦岑本身就是出身于DTM，并与舒马赫做过队友，当时他们同在奔驰车队效力，而且当时弗伦岑的速度往往比舒马赫要快。他的另一位前辈法国人Jean Alsei在DTM的表现倒是不错，拿下了几个分站冠军，不过始终无缘问鼎年度锦标。不知道弗伦岑能否更进一步，不过这应该