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Notes About Motorsports 赛道札记 蓝色新教
新闻来源： 发布日期： 2006年04月08日 新闻作者： 点击次数：

　　阿隆索在巴林站夺冠后说：“我现在还没有看到一个真正的对手，还没有哪支车队能威胁到我们。”

　　巴林站之前，正当多数F1车队都在观察法拉利是否屈服于其它车队的“赛季内车辆测试天数上限”时，身为G9联盟的雷诺车队却低调地开始效仿法拉利，开始“两地同时测试”计划，这个搞特殊的举动引起不少F1车队的不满。去年法拉利之外的9支队伍联合签署一份声明，内容为他们同意削减比赛预算，同时提供观众举办更精彩的比赛。而最近法拉利车队已经对“赛季内的车辆测试天数上限”的议题开始让步，以化解与另外9支队伍之间的对立情势。正当多数人对法拉利的行动感到欣慰时，雷诺却开始自己的“两地同时测试”计划。更何况法拉利车队不是协议签署队伍，有理由毫无顾忌地在两地进行各式车辆测试，雷诺的举动似乎在故意显示自己的与众不同，开赛后的好成绩让他们找回了昔日威廉姆斯-雷诺和塞纳时代的霸气。

　　至少在今年F1前三站来看，法拉利已经被雷诺打败了。雷诺有足够的表现霸气的理由，赛季三连冠，在法拉利的统治时代，还没有一个车队能够取得如此的成绩，仿佛又让人看到了另外的一个法拉利。如果你硬要为他们找出一个美中不足的理由，那也只有没有拿到单圈最快和费斯切拉的退出。阿隆索在巴林站夺冠后说：“这站比赛让我充满了信心，虽然开始阶段迈克追赶的很紧，但是我知道我今天一定会赢！”这就是他们自信的理由，因为他们树立了一个强队的信心，而信心在这种高手过招中的作用是毋庸质疑的。同时，也正是这种信心，表现在赛场上就是一种威慑力，给对手就是一个打击。转播中还有一个有趣的细节也能够看出雷诺的自信：费斯切拉在比赛的第七圈引擎就报销了，但在他第一次驶入维修站后，车队工作人员却示意他先开出去，因为他们当时并不相信速度和稳定性具佳的R25会这么快就败下阵来。联想到日前曝光的雷诺公司每年对F1车队拨款近3亿美元，这个数字丝毫不亚于此前公布开支最大的法拉利和丰田车队。看来雷诺车队的霸气从去年制定财政计划时就已经具备了。

　　那个周末，教皇保罗二世逝世了，法拉利把自己新赛车的前鼻椎涂成黑色以示悼念。看来教皇的去世让一片阴影笼罩在了“红魔”的上空。或许真意味着法拉利将不再得到上帝的眷顾，他们的好运就此终结。但不管怎样，法拉利的宗教在逐渐丧失它的权威，F1迎来了属于自己的“文艺复兴”。我们更喜欢这样有味道的F1赛事，因为一股蓝色的“新教”的正在崛起。
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