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专业车手教你玩转法拉利 揭秘法拉力上赛道培训课程
新闻来源： 发布日期： 2006年04月09日 新闻作者： 点击次数：

　　当你买了一辆法拉利之后，证明你有很强的经济实力，但并不代表你也有很好的驾驶技术。可能之前你的座驾都是四平八稳的房车，而玩这样的超级跑车你一窍不通。不要着急，作为车主，法拉力公司会提供给你一个由专业赛手执教的驾驶课程，而且是在F1的赛道上

　　你不懂意大利语？没问题，教练们的英语是很流利的
有来自亚平宁半岛的靓车和帅哥作陪，你就只管在赛道上肆意狂飙吧

　　地点：上海国际赛车场

　　世界上最先进的赛车场，一级方程式大奖赛、MotoGP及V8超级房车赛举办地，一流的赛道，其中几个发卡弯被车王舒马赫评为“最有难度的F1弯道之一”，还拥有“最长的直道”，达到了1175米，也就是“上”字的下面一横。F1赛手们经常在这里加速到时速300公里，你也可以用F430来尝试一下。

　　车型：
　　1．法拉利F430  法拉利的最新推出的超级跑车，拥有全球首次采用的“E-Diff”电子差速器，F1式的方向盘上设置了系列电子控制按钮，根据不同的状况对车辆的行驶稳定性进行调节，即便你还不谙超跑的操控，也会有较为简易的驾驶模式来迎合。4.3升的V8引擎，配上换档时间仅为150毫秒的F1变速箱，F430由起步加速至100公里/小时时间仅需4秒，极速更是达到了315公里/小时。

　　2．法拉利360 Modena  法拉利上一代的经典车型，90度夹角的V8发动机，很多部分都采用轻合金物料来制成，汽缸的连杆柄是钛金属质料。轻巧的车身和足够大的马力会让你体验到极速的乐趣。

　　3．法拉利575M Maranello HGTC  拥有独一无二的V12发动机和绝对疯狂的排气喉声音，它是在550 Maranello基础上演变而成，是法拉利FR两座车型至今最杰出的作品。

　　教练介绍：
　　Simoni Gianpiero
　　法拉利中国课程车手指导
　　1969年　　　出生
　　1990年　　　意大利F3锦标赛
　　1993年　　　欧洲F3000锦标赛
　　1994年　　　英国超级巡回锦标赛
　　　　　　　　阿尔法罗密欧车队车手

　　Tamburini Antonio
　　法拉利中国课程车手指导
　　1966年　　　出生
　　1988年　　　意大利F3锦标赛
　　1990年　　　AGS车队F1试车手
　　1994年　　　意大利超级巡回锦标赛
　　　　　　　　阿尔法罗密欧车队车手

　　第一步：安全讲解
　　当然是枯燥的理论课，但法拉利公关部人员幽默而极具亲和力的讲解是不会让你打瞌睡的，而且时间也只有二十分钟。内容是让你对车的性能、安全须知及上赛道有一个简单的了解。

　　友情提示：不要错误的以为F430和F1是一样的，不管直道还是弯道都要开到时速300公里；当然也不能像平时开自己的买菜车一样，在赛道上全程保持60迈的匀速。

　　第二步：试乘
　　第一次上赛道最好还是坐在副驾驶，由教练来带你先体验一圈。过程中，他教你何时应提前减速，何时可持续加到时速250公里。换挡的时机是非常重要的，决定你将以何种速度出弯。F430不像保时捷911那样难以操控，拨片式换档保证你不会在高速时手忙脚乱。意大利人还会在弯道表演一些甩尾动作，当然他不会让你随便去尝试的。
友情提示：在你自己驾驶前先要提前激发一下肾上腺激素。

　　第三：亲自驾驶
　　终于轮到自己亲自上场的了，当然不是你一个人，教练会坐在旁边以便在过程中实时纠正你的驾驶错误。端坐在有骏马跃起标志的方向盘前，身后有急欲彰显的400多匹马力，面前是舒马赫曾经飙过的F1赛道，此时你的心情肯定有些激动的，所以第一圈需要慢慢来。第一个要征服的是F430,最好先换到Low Grip的模式，就像其它的自动挡车一样。大约半圈之后，你认为自己适应了，此时需要体验F430的实力，大可转至Sport模式，加速会变得更快，这就需
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