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专业车手教你玩转法拉利 揭秘法拉力上赛道培训课程
新闻来源： 发布日期： 2006年04月09日 新闻作者： 点击次数：
要琢磨换挡时机的问题了。

　　至于另外一个更强的Race模式，这个模式会使牵引力控制／ESP的关闭，有了它你就可以享受舒马赫在F1赛车里的感觉了。因为，他也使用同一套系统。教练会让你在完成了这个课程后再去尝试使用。

　　接下来是575M，这可要有十足的心理准备。法拉利少有的前置引擎车型带来的是疯狂的V12引擎带来的较难的操控。教练会告诉你无论之前有多快，最好在入弯前降到2挡，尽量走发卡弯的最外侧，车头接近弯角时再打方向。当引擎转速提升至6,000转左右时，575M的排气喉声音是十分吓人的，高频而且响亮。利用F1波箱的便利，轻松拉下方向盘后的拉杆，四波瞬间拖至三和二波，两声完美无瑕的补油声音，车外的人会以为你已经是一个赛手了。

　　最后是驾驶360 Modena，有了前两种车的经验，360相对温和一些。同样也是反应迅速的F1式变速方式，加上你已经对赛道有所熟悉了，大可以把精力完全集中在转向、刹车和油门上。这种变速箱速比很密，如果换档时产生较强的顿挫感，千万不要以为是自己的错。360的转向相对要沉一些，当前轮左右受力不一致时，从方向盘能感受到扰动但绝不激烈，这是在温柔地提醒你，要注意车现在的姿态，并给你留下足够的调整时间。

　　友情提示：不但要重视你和教练的交流，更要重视在高速时和车的交流。在短时间适应了赛道驾驶后，就尽可能的去发挥你自己的潜力，不要去担心太多。虽然你买得起法拉利，但是能在上赛场狂奔的机会实在不多。

　　整个训练之后，相信你就会明白这个道理，像法拉利这种超级跑车存在的意义就是让驾驶者与车更纯粹的融为一体。在封闭的赛道上，再也没有任何东西能够将其与道路隔开：非常直接和极其敏锐的方向感，让你体会它的所有反应；尤其是轻巧而有力的陶瓷刹车的制动犹如在召唤着你和车进行感官交流。一旦你找准了感觉，接触便能升华，达到世界上其他车辆鲜能匹敌的高效性。

　　X计划
　　如果你购买法拉利最新的超级跑车FXX,就将成为法拉利车队的一员，正是参与车厂的测试活动，协助法拉利开发未来的超级跑车。法拉利的工作人员由此可以获得来自“非专业车手”所回馈的各种测试资料，而车主除了可以享受疾速快感外，更可以得到法拉利F1车手舒马赫和巴里切罗德建议和指导。
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