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内蒙3000公里堪路全体验 中国越野赛赛前堪路之旅
新闻来源： 发布日期： 2006年04月09日 新闻作者： 点击次数：

　　中汽联有史以来举办的最长距离越野赛——中国越野赛即将在8月底至9月初在内蒙古自治区举行。为了这次比赛汽联前后一共进行了三次技术堪路，我有幸作为唯一随行的媒体记者参与了这次规模最大的堪路

　　车内手台语录（发言者不详）：
　　——看车右张北的风电，漂亮！
　　——前方有警察，后车小心。
　　——绿灯停一下啊，让闯红灯的车先过……
　　——修锡盟至北京的高速没必要，纯粹是破坏环境。
　　——右边是著名的太仆寺湖，多美，简称“太湖”吧。
　　——后车注意啊！有牛站在路中间，真牛！
　　——这张北也没什么变化？
　　——有变化！地震以后变化了…… 

　　第一天：离开张北
　　吃完午饭，再次集合出发时，在张北高速路边的一个饭馆门口，有人突然在电台里问这次探路一共多少人？回答:以吃饭时在座的人为准,共9台车23人。

　　这一天6月16日，作为随队唯一的媒体记者，我在车队殿后的9号车里。司机是中汽联年轻的小寇。小伙子俊朗活泼，出发不久就因在车队电台里播唐朝的《国际歌》被制止。从8岁起开始跟父亲学摩托车，入选过北京队和八一队，父亲也在中汽联工作，算是世家。

　　我问探路辛苦不？引得半年没怎么着家的他一阵抱怨。加上这次，已经是中汽联为今年8月底举办的2005中国越野锦标赛事的前期准备，进行勘察工作路线和竞赛路段的第三次技术堪路了，也是最大规模的一次。

　　十天左右的时间，车队要跋涉三千公里，从京昌高速北行，过张北过太仆寺旗过正镶白旗，然后向西南奔集宁奔呼和浩特奔包头，最后到库布奇沙漠西部边缘的杭锦旗休整，再折返回北京。这其中包括三分之一将近一千公里的沙漠路段，应该不是一个惬意的旅程。我说不过苦归苦，怎奈会有多少人羡慕你的工作呢，可以天南海北到处走，多好。小寇一笑不言。

　　张北高速路面海拔622米，相当于香山的高度，自此堪路车队开始爬坡不止。

　　远处，间隔能看见云里边漏下来的神光了。

　　第二天：沿途政府的热情迎接
　　车队拐下公路时，窗外已是经典的草原风景。黛色远山，寂静缓坡，逆着光的羊只，孤零零立在公路边上的路牌，绿底白字——明安图。沿途政府对今年首届的比赛选址经过当地很以为荣，路上不断有领导带着摄像机迎接。正镶白旗的女旗长乌云为堪路车队安排完食宿，还和当地的体育局长、一个壮硕的蒙古大汉，陪同堪路车队深入到沙漠腹地130公里长的赛段。蒙语“苏木”就是公社或乡，据说这里的乌宁巴图苏木有50公里的美景，我们这次无缘得见。只是在进入沙漠时看到了几只小鹤和无边的芨芨草，顽强地抓牢着脚下的一点沙土，这样子应该很久了，它们一蔟蔟站着，变得比周围的沙地高出一截。

　　第三天：开始陷车了
　　车队进沙漠不久，就开始陆续有车陷入了。我们的几台六缸三菱帕杰罗都没有因为这次探路进行特别的改装，连续冲过几个沙丘之后渐渐显出吃力，10号挂蒙A牌照的向导车更是离合器故障彻底失去动力。每当队伍前面有车陷进沙里，众司机就四散奔逃，慌忙找合适的地方停下，以免一会儿起步时困难。堪路车队不断受阻停下，挖沙推车拖车救援…… 陷车次数最多的司机被罚晚上休息时买啤酒，后来在几乎所有的车都陷了以后，有人开玩笑，谁不陷车谁买啤酒。临来之前跟车友们聊，越野比赛比得就是体力、耐力、领航和改装，看来是对的了。

　　下午3点，车队经过一块有三五户人家居住的低地。这里很神奇，在沙漠里经过了几道沙丘和沙梁之后，一定会有一处洼地，洼地里一般有水井，有水一定就有人家，黄土夯就的房子简洁得无以复加，若是红砖的瓦房，房前有大锅，房后有小风电，那就一定是富户了。

　　第四天：革命大队
　　
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