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内蒙3000公里堪路全体验 中国越野赛赛前堪路之旅
新闻来源： 发布日期： 2006年04月09日 新闻作者： 点击次数：
同时注意观察，一遇较缓处果断冲坡，上去后再顺着沟走，把速度提上后掉头再冲。另外坡上一旦不攻停下，一定先退，倒至有坡处再顺势而下，左转上不去就右转，避开原路再试。

　　第九天：三个鸟蛋
　　同时这次比赛的路段选择上几乎没有大沙，临时取消了一段中沙，现在在还没有最后确定的赛程里，应该只是小小沙，通过难度不及巴达赛。 中午车队到达一山顶敖包，休息。四周天高云淡一望无际。白局望着一株一人高的沙漠植物，说这就是著名的蒙古扁桃，是和恐龙同一时代的植物，它的叶面小而尖，能够在干旱缺水的沙漠里最大限度的保持水分。杭旗的库布奇沙漠是蒙古扁桃分布最多的地方。

　　我们还在不远的平地上发现一窝三个鸟蛋，戴着草帽的白局跑过来让大家不要靠得太近，他担心人离得太近，惊飞的鸟就不再回来继续孵了。

　　关于中国越野锦标赛
　　中国越野锦标赛计划安排在今年8月30日至9月3日进行，比赛起点设在北京，在五天、长达2300公里的赛程里，参赛选手将穿越内蒙古浑善达克沙地、锡林郭勒大草原、库布齐沙漠……最终到达赛事终点内蒙古自治区首府呼和浩特。此项赛事是中国自1995年举办巴莫京汽车越野挑战赛之后，第一次由中国汽车运动联合会举办的最高规模的长距离汽车越野赛事，因此也获得了国际汽联的高度关注，这一影响重大的赛事，将由中国体育产业的“国家队”——中体集团长期承办。

　　海、陆、空立体作战”
　　这次的赛程可能不及巴京赛的十分之一，但相应的赛事组织工作，天上飞的、地下跑的，一样也不会缺。筹备中的中国越野拉力赛已获得公安、交通、武警、解放军及内蒙古地方政府的支持。比赛期间，将会有百余辆工作车随队前进；众多的武警、公安人员维护赛段的安全秩序；军队则会派出数架直升机，担负空中指挥、紧急救护、航空拍摄工作；移动通讯、定位系统则须确保赛事各项工作正常、有效进行；数百名赛事裁判将会分布在绵延百余公里的赛段里独立作战…… 中国越野赛“海、陆、空立体作战”的模式，在考验车手的同时，也在考验组织者的筹划、运作能力。

　　本次堪路的大致路线图
　　虽然已经经历了整个堪路过程，但是汽联的工作人员要求我要对具体路线暂时保密。因为在正式的汽车越野比赛中，具体比赛路线事先必须对参赛者保密，不允许赛前勘路，车手们将在报名时得到比赛的大致路线，每天比赛的前一天傍晚，才能够得到组织者提供的详细路书。

　　堪路车手—门光远
　　门光远
　　承德人，为人温和，在车队里显得很文气。这次堪路活动，小门开的是车队最重要的做路书的4号车。他是今年参加巴黎达喀尔比赛的四名中国车手之一，代表的是三菱车队。只是因为集训时间太短，才一个星期，开始比赛两天后因赛车故障退出。

　　说起他和他的法国领航在沙漠中被困4天3夜的经历，门光远仍唏嘘不止：前两天我还在拼命修，幻想继续比赛，后两天才绝望。

　　小门说巴达赛的特点就是救人不救车。

　　从零一年拜师学习赛车，小门从领航员做起，在别人的地上走自己的路，一路下来，现在已是小有名气。

　　只为不离开赛场，小门说他场地拉力越野什么车都开。我问他最喜欢哪个比赛？小门说是拉力。速度让他着魔，不过要是拉力和越野能结合在一起，应该是最感过瘾的。

　　我想这次即将在内蒙古成行，由中汽联主办的2005年越野锦标赛，将是中国自95年巴黎——北京汽车马拉松越野赛之后，最高规模的长距离汽车越野赛事了。届时赛手将会在5天里同时遇到荒漠、山谷、戈壁、河道、沙漠等多种路段的考验，应该是小门心目中理想的比赛了。
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