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越改越性感
新闻来源： 发布日期： 2006年04月09日 新闻作者： 点击次数：

　　宝马645i与奔驰SL55 AMG的美国化改装

　　曾经设计了性感跑车宝马Z8、阿斯顿·马丁D89 Coupe和最新的V8 Vantage的著名设计师Henrik Fisker，最近又将奔驰SL和宝马6系动了刀

　　Fisker Coachbuild版Tramonto敞篷
　　Fisker的公司成立不久，很快就推出了以下两款车：Tramonto敞篷系列（Tramonto是意大利语日落的意思）和Latigo CS coupe双门硬顶跑车。Tramonto敞篷系列是基于AMG 改装过后的梅赛德斯·奔驰SL55，而Latigo CS双门硬顶跑车的外表下则是宝马 645i的底盘和动力。顾客可以要求只进行车身外形的改装，也可以进行性能的提升，当然这是与请LV的设计大师给你设计别致的手包一样要付出昂贵的代价的，但是追求个性的顶级奔驰和宝马的车主显然对此不太在乎，因为他们可以轻松地和朋友交谈他们全球仅此一部的坐骑。丹麦的Kleemann改装工厂（这是奔驰在世界范围内一家非常知名的改装公司）已经签约为Tramonto提供全套调校，而Latigo CS的调校还没有完全确定由哪家权威的改装机构负责。

　　改装费足以再买一辆原车
　　顾客花12万5千美元买一辆新的SL55 AMG，或者是花18万2千美元买一辆崭新的SL65 AMG，然后再花12万8千美元把新车交给Fisker去掉整个车身，在底盘上直接装上大师重新设计过的内饰和仪表板，我觉得Tramonto敞篷系列的一切比原来的SL55 AMG都要更好。Latigo CS双门硬顶跑车（Latigo的名字来自于Malibu附近的一条公路）也是一样。在我看来，虽然Fisker去掉了宝马M6上所有最美的部分，但他把这些部分重新组合创造出了一个极为成功的设计。

　　我在洛杉矶市的南部测试了Fisker精心匹配过的Tramonto，Kleeman调校后的整车的马力达到了610匹。而Latigo CS动力系统尚未全部完成，因此配置的是标准的645i动力和底盘。除了全新的外形和内饰，Latigo CS至少还有一个名声响亮的运动排气装置，是从德国Hamann这个宝马专业改装公司买来的。改装后这两辆车都比他们原来的车型开起来感觉要好。经过Kleemann工程师的完善，Tramonto敞篷系列成为一辆你可以每天开着并轻易甩掉宾利欧陆GT和保时捷911卡雷拉S的车。SL55原车的车顶结构，包括可折叠硬顶都保留了下来。Latigo CS的车身则是全新的，因为它更容易改变。

　　让他们变得很美国
　　当我开着这辆Tramonto敞篷跑车时，设计师Fisker本人在乘客座上不停地要求我加速得更猛烈一点。发动机从怠速猛踩到4000转时，Kleeman运动型排气装置发出令人难以置信的强大声响。Fisker说，“你喜欢吗？我真得很希望一踩下去加速声音就像全美汽车比赛一样，很美国。”据说这辆车的0到100公里/小时的加速时间只有3.6秒。

　　SL经典的奔驰三气门发动机发出的610匹马力实在太美妙了，它的正常输出功率为493匹马力，经过Kleemann调校后，这款V8引擎输出更加平顺平稳，不但能在任何时刻都迅速爆发，最大扭矩从516牛米增加到了650牛米，并且这个峰值的维持由原来的2750转/分钟到4000转/分钟扩大到了2200转/分钟到4700转/分钟。令人感觉最好的是在这么强大的力量下，Kleeman悬架的驾驶和操控达到了完美的平衡。而选择Latigo双门硬顶跑车的顾客基本车型的选择可以是645i，650i或是M6中的任何一款。所有装有V8引擎的6系车Fisker都可以进行改装，因为它们更多的是在外观和内饰的改造上。

　　与出色的操控和行驶性能相比，Fisker改装中最重要的还是外观设计。最具有代表性的就是由Fisker设计的20英寸热处理合金车轮，这种轮圈仅对Fisker设计的车款装配，并且不单独出售，而且同一款式的数目也是有所限制的。而另一个设计的关键就是前脸，Fisker明显地对宽大扁平风格粗野的进气格栅有所偏好，它的灵感来自于F/A-22喷气式战斗机的前部轮廓。Latigo
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