车在我眼中如同生命一样珍贵，而越珍惜，越让我明白它应该与众不同

    车主在车辆细节上下了很多工夫，让伊兰特看起来非常精致，经过一年的陆续改装，这辆车越来越靠近他的梦想

    对于汽车的喜爱，从我儿时起就已经达到了痴迷的地步，每到商场的玩具柜台看到有汽车的玩具就走不动道，就算撒泼打滚也要买一辆，而那时的唯一梦想就是开车。终于上班工作以后，在父母的资助下购买了一辆伊兰特轿车，当时那激动的心情已经无法用言语来表达了，而且爱惜车的程度也达到了疯狂的程度，洗车、打蜡、底盘装甲、漆面镀膜、真皮座椅，市面上能弄到的东西我都弄了，车在我眼中看来如同我的生命一样珍贵，总想把我的车弄得与众不同，所以接触到了改装，没想到，从此一发不可收拾。

尽善尽美
    首先接触到的就是轮毂改装，看到宝来、高尔夫换了大轮毂后非常漂亮，也琢磨着给我的小伊也换一套，转了半天终于看上了雅泛迪的轮毂，咬了半天牙终于下定决心换上了，轮胎用的倍耐力P系列的不对称花纹胎，装上之后感觉小伊漂亮了很多，增加了不少阳刚之气，但是开了一段时间之后问题随之而来，轮胎是加大了，漂亮了，但是动力下降了。于是又上网搜索帖子，开始琢磨如何提升动力，发现改装进气能提升不少马力，所以又换了KN的风格和火花塞及缸线。效果比较明显，但还是感觉美中不足，所以又不停地在网上搜索文章，查看国外改装车的资料。

    有一天去改装厂做卡钳喷漆，没想到在店里看到好几个韩国人在改装一辆伊兰特，一打听，原来是老板特意从韩国请来的专业技师，他们在韩国是专门改装伊兰特的。由于我的车改的地方也很多，他们也都围过来看，趁此机会立马和他们聊了起来。伊兰特原车最高转速6500转/分钟，重新刷过他们带过来的电脑程序最高转速可以达到7500转/分钟左右，而且原来在6000转/分钟时候会自动断油，新的程序可以保持到7500-8000转/分钟，立刻行动，请他们给我重新刷新了电脑！

    调完电脑后试车，四挡在1500转/分钟的时候将油门一脚猛踩到底，直至转速达到6500转/分钟，成功！三挡3500转/分钟的时候也是一脚油门猛踩到底，将转速提升到6000转/分钟，出问题！！回店查看，说是氧传感器有问题，换上他们带来的新的，再次上京承，重复前面的动作，但韩国技师还是摇头说有问题，再次回店检查，说实话！通过这两次猛拉高速，我已经对我的车有些心疼了。后来从别的车上拆下来一套缸线（伊兰特原厂的）给按上，再次出发，问题最终解决。总结一下，改完之后动力有很大的提升，声音低沉，油门很轻！轻轻一点就有澎湃的动力输出！

移花接木
    动力方面的改装告一段落，下面就是刹车系统改装了。咨询了很多改装前辈后，决定用有限的资金达到比较满意的效果，就是用与伊兰特同门的索纳塔的刹车方案，包括刹车总泵，刹车分泵，刹车盘，装上后，也是非常有效，制动距离明显缩短，刹车有力多了。   

    与此同时还在不断地搜索一切关于伊兰特改装的问题，听说美国M'S Racing推出了伊兰特专用绞牙避震，再看看我那已经被我摧残得不轻得原车避震，还是换了吧，于是订到了一套，装上后明显感觉避震很硬，对路面的反馈比较明显，慢速过减速带的时候很干净，尤其转弯时侧倾变小，记得没改之前来过一次，对于那几个盘山道的大弯还记忆犹新，速度稍微快一点入弯就有种要被甩出去的感觉，而现在，完全没有了这种感觉，心里踏实多了，街道竞技版的避震带来了全新的驾驶感受。随着时间的