一提到三菱，大家都会想到EVO和帕杰罗，确实EVO和帕杰罗是三菱的象征。它们在各自的赛场上为三菱赢得了数不尽的荣耀。三菱有很多车型，其中有个Dingo可能大家不太熟悉，它不象前面两个车型那么名声显赫，但也是三菱公司一款很有个性的小车。Dingo是三菱公司在1995年开发多功能乘用车。三菱希望这样一款集轿车与厢式车特点为一体的小车能给人们带来轻松和乐趣，所以它的设计也称得上是前卫新奇。哈飞将其引入，算是它登陆中国大陆的开始。起名为赛马，顾名思义是力量与敏捷的化身。

    作为多功能休闲家庭用车，赛马去赛道上和别人一绝雌雄确实不太合适，但要改装体现车主的个性还是很有意思。

简洁不张扬
    赛马外形看起来有些笨拙、可爱，动力也数一般。但经过细心改装，也能由内而外的活跃起来。刚见此车并没有很多花哨之处，外形上改装的不多。没有人们想象的大包围，只是简单地安装了尾翼使高速行驶更稳定，门边喷黑，更换菱形网格状中网，没有把三菱的标志装上，反而把原车的所有标志和文字全部去掉，让车身更加简洁。外形最为明显的改装就是前大灯，原本是镀铬的大灯底色，经过喷黑处理，显得炯炯有神，凶悍许多。大灯更换为6000K的氙气灯，尾灯和侧面的转向灯淡淡地喷上日本进口的透光尾灯漆，略显茶色，不再象原来红红黄黄的反差很大。在两边后视镜下方各贴了一张Pirelli轮胎的贴纸，简单点缀。整个外观改装很是协调，提高了档次，丝毫不张扬，而且略带些霸气。

    开启车门时，仪表两边的下方，红色LED装饰灯会亮起，白天不是很显眼，晚上则非常漂亮。进入车内，依然是简单，没有太多改动。在仪表台上方中央位置整齐的安装着三个仪表，电压，真空压力和油温，黑底白字和红色的指针与原车仪表搭配一致。帮助车主监控车辆的数据，随时掌握车辆状况。车主认为安全第一，没有把原车带气囊方向盘更换成赛车方向盘，唯一在方向盘上有两个红色的按钮很特别，询问之下，才知道原车的喇叭按钮总是按下弹不起来，招路人白眼，所以车主自己做了两个按钮，解决这个问题。挡头也是很个别，是自制的，黑色胶木，上面镶嵌一个不锈钢圆片，简单特别，手感不错，而且冬天不冻手，夏天不烫手。

“红头儿”机
    打开机舱盖，首先映入眼帘的是红色的发动机和黄色的缸线，不锈钢管焊接的进气管和冬菇头。在动力方面此车并没有象很多车改装，追求大马力，只是更换了LANCER 1500MX上使用的4G15 DOHC的发动机，这款机器虽然只有1.5L的排量，但比原车4G18的活塞行程短，又是双凸轮轴，高速工作更稳定，噪音更小，马力略大。一个铝合金的机油加注口的盖子替代了原车黑色塑料的盖子。点火改装了台湾产的5芯专用缸线，配合DESON TK16火花塞不论何时都使点火更稳定更充分。
进气方面的改装，扩大的节气门配合冬菇头使发动机的进气量更大，减少高速下进气的阻力。在节气门后方的储气室上加出一段管子，使储气量更大，在起步时及时提供更多的空气。

    排气更换了四出一的头蕉，有效地减少排气阻力，排气更加顺畅，并缠上隔热棉，减少机舱的热量，尾段使用的是香港威讯产的双出尾排，低速声音浑厚，高速声音高亢有力

    在发动机保护方面并没有疏忽，机油透气壶，减少发动机的积碳形成，有效地保护发动机。电子稳流器使整车的电压更稳定，有效保护车载电器。

    在前面的保险杠下方可以清楚地看到机油冷却器，这个冷却器可以有效地帮助机油散热，降低机油温度，提高机油的黏度，延长机油有效使用寿命，让发