而塑造全新车身线条无疑是最具挑战性的。外形及底部均采用硬性泡沫材料,它具有材质轻及坚固的特性, 每平方分米承受压力可以达到80千克, 且不易因正常范围下温度和湿度的变化而受到影响。车辆基本定型之后在材料外采覆盖强度玻璃纤维的保护层, 之后前后保险杠部分用所做模具套出该样式的空心品, 这样在车身外表再加以简单填补和打磨便可以开始喷漆彩绘。

    喷漆阶段可以说是最重要的部分，有了夸张的外形就更要有夸张的喷漆彩绘。主题仍是蜘蛛侠Ⅲ，主题颜色为黑色，同以往不同的是此次喷绘更加注重细节。肩负起喷绘重任的依然是奥克兰市最有名的汽车整容专家Dr·Bob。在蜘蛛侠Ⅱ代完成后，Dr·Bob随同韩乐曾一同来到了中国，在国内的改装车展，Dr·Bob还展示了其精良的临场喷绘技术。也正是此次中国之行，Dr·Bob和韩乐有了更进一步的沟通，在蜘蛛侠Ⅲ代的喷绘过程中也开始为新车型融入一些中国特色，但最终的表现都是非常抽象以及笼统的。

    油漆的选择特别重要，此外便是手工喷绘。这是一个高技术水准的工作，其中最难的是力度掌握，因为每个部位所需要的气压不一样，如果喷错了，不能更改，只能是用颜色去覆盖，工作强度可想而知。

    相对来说，第二代的工序是很简单的，只要在车身上喷出蓝底和红底以后，用胶纸粘出车身上蜘蛛网的部分进行喷绘。这大概花费了两周的时间。然而这种做法在第三代车型上已无法胜任，新车型要求更为立体及精细的画面呈现，这也成为第三代车型耗时最长的工程。

全面电子化座舱
    音响改装是该车型的又一重点。全车放置一台小型高配置IBM主机, 两个19寸宽屏幕显示器(一前一后), 两套影视系统(两个夜视摄像头以及两个3寸彩色屏幕), 六个600瓦12英寸低音, 两个大功率扩大器, 两对高效发声器, 一对高音发声器, 升降避震气罐, 小型空气压缩机以及避震控制操作台。这么多设备要被放置在有限的空间, 因此内室的设计要配合音响设备的摆放, 要考虑到空间、形状、颜色甚至磁场对屏幕的影响等很多因素。

    动力改装派和外观改装派的口舌争从来没有休止，保留了赛利卡原厂动力系统的蜘蛛侠三代同样遭遇了挑衅。但以一款Show Car来衡量，蜘蛛侠Ⅲ将有理由让人震惊。

    目前车主韩乐将蜘蛛侠Ⅲ带回到中国，除了希望在国内的改装车展展示自己的杰作，更期望通过蜘蛛侠Ⅲ能为自己带来一些新的商业合作。当然他也希望能够为国内的改装界带来一些新的视点，甚至在国内建立自己的视觉改装工作室，为热爱改装的客户设计独一无二的空气动力学套件。