九月，2008赛季F1大奖赛将会再次登陆亚洲，届时，各支车队将首先来到新加坡，开办F1历史上首次夜色中的聚会

    欧洲一直是F1世界一级方程式大奖赛的主赛场，那里的车迷热情激扬、赞助商资力雄厚，而在经济实力不断壮大的亚洲，赛车市场的吸引力也越来越强。在2008赛季F1大奖赛全年的18站比赛中，将有5站比赛在亚洲国家举行，F1在这里受到车迷和赞助商们越来越多的欢迎。但由于东、西方国家在时区上的差异，以往的比赛无法让全球车迷同时得到一个适当的收看时间段。为了满足更多车迷的观看要求，也为了追求“不断前进”的赛车精神，F1组委会决定，首先在亚洲地区进行夜间比赛的尝试，同时适当地调整在欧洲的比赛时间。

地理、赛道环境优越
    新加坡之所以能够成为F1世界一级方程式大奖赛历史上首个夜间比赛的举办地，得天独厚的地理位置、气候条件和城市环境起到了决定性的作用。新加坡作为东南亚经济发达的岛屿国家，城市环境幽雅、气候宜人，F1的赛道就被设在城市的公路上。环形公路赛道环绕风景优美的滨海湾地区，赛道全长5.067公里，整站比赛总计61圈，在整条赛道的24个弯中，包括14个左弯和10个右弯，拥有多个超车区域，整条赛道至少有70％的赛道路面是与现有交通路面混搭而成的。街市赛道难度更高，车手在弯道中稍有不慎轻则损坏车身丧失宝贵时间，严重者提早收工打道回府，对于车手来说，在这里出赛的心理压力自然也比其他场地高许多，而这也就是街道赛事的特殊魅力所在。

    赛道环绕整个新加坡滨海中心，起点和终点分别位于兴建中的滨海湾花园和目前世界最高的摩天观景轮附近，将途经诸多新加坡著名地标，如滨海湾巨型浮动舞台、滨海艺术中心、古老的安德逊大桥、政府大厦、日治时期蒙难者纪念碑公园和新达城等，所以对观赛者来说，选择观赏比赛地点的余地更大了，可以选择一个角度，例如在最难的弯点处观看；或者在酒店里，一边喝着咖啡，一边观赛；或者就在大街上，等待偶然来临的惊喜；当然还有一个好去处就是在新加坡摩天轮上，居高临下从不同角度观赏。这样人们在随心所欲观看比赛之余，还能更好地了解新加坡。

夜赛具有可行性
    夜赛的吸引力无庸置疑，车手和车迷对夜赛都充满了强烈好奇，但夜间比赛的安全保障可能会让人产生一些质疑，这些质疑不是针对在赛车本身，而是对夜间赛道里硬件安全设施的怀疑。不过现在这一点已经得到了证明，在今年摩托GP大赛卡塔尔分站中就是采用了夜间比赛的形式，通过此站比赛的转播画面我们可以看到，夜间比赛灯光照明设施十分强大，既不会出现漆黑的死角也不会有耀眼的灯光影响车手们驾驶。

    我们更可喜地看到，在新加坡站中还将采用更先进的特制灯光系统，亮度为体育馆总亮度的4倍，缓冲区域的亮度将和赛道的其他部分不一样以避免误导车手，同时这些照明装置将和摄像机镜头固定在赛道的同一侧，以减少电视转播中强光的影响。而针对以往F1车队总是为了没有固定的维修区而烦恼的问题，一座350米长，三层楼高的建筑物将在新加坡MarinaBayfront复合大楼前建起，这里底层将有36个车库区域可于比赛周期间提供给各支车队使用。这栋预算超过2000万美金的建筑已于五月完工，此地将成为F1分站比赛期间的维修区，更整合成媒体中心和贵宾接待等多种功能。

是比赛更是聚会
    F1比赛现场的激烈对抗持续上演，车迷的热情欢呼一浪接着一浪，一向擅长旅游行业的新加坡自然不会让首次亮相的夜间F1赛事一直在过度紧张的气氛中结束。一系列围绕F1的各类庆典活动在比赛期间将紧锣密鼓地呈现给大