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欧宝雅特：可多重使用的平台

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发布日期：

2008年07月03日

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雅特预计的上市时间不会早于2010年，但在第一眼看见它极具运动风格的形象时，我们就立即原谅了它的姗姗来迟。它采用一个尚未发布的新平台，在这一平台之上还会衍生出通用集团的其他车型（其中包括萨博9-1）。新雅特会比现在的版本长100毫米（车身长度为4350毫米），但只是车辆的轮距发生了“膨胀”，而轴距和车内空间的长度并没有变化。车身前段有数厘米的突出，当车辆发生碰撞时，它能够对车内人员（以及外部行人）起到一定的保护作用；侧面线条锋利，且更具流线型，尾部也有一定加长，因为设计者的目标是让它看起来显得更加大胆和骁勇。

机械性能方面，新雅特不会与现有版本相差太大，也就是说它依然采用发动机横向前置、麦弗逊前悬架和非独立后悬架的结构，但在此基础上增添了电子液压助力转向系统、ESP电子稳定控制系统以及先进的总线技术，这大大提升了车辆的安全性和道路表现。至于驱动系统，新雅特可能将会循着大众高尔夫的足迹，装配上四轮驱动系统，这对它来说将是首次尝试。与萨博9-3XWD一样，它继续使用通用集团一贯的Haldex多碟离合差速器。

从日内瓦车展上亮相的萨博9-X概念车身上我们可以得知，新雅特将会搭载新款1.4升涡轮直喷汽油发动机，这款前置发动机朝着降低油耗和排量的方向迈进了一大步。此外，欧宝公司正在进行双离合变速器的研发生产，另外值得一提的是，新雅特还将采用即将问世的自动启动/停止装置，多种混合动力的模式也正在研究之中。

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