关注油耗 关注紧凑型车
新闻来源： 发布日期： 2006年04月05日 新闻作者： 点击次数：
　　准确地讲，2006年发布的第一款车是标致206。在我记忆中，国际品牌里，由一款紧凑型、小排量的两厢车拉开国内车市新一年的序幕，在中国还是第一次。

　　发改委在对2006年石油市场进行预测时引用了国外分析家的话，“（2006年）油价大幅度上涨的可能性超过大幅度下降的可能性”，“由于美国和中国对石油的强劲需求，油价涨到100美元/桶完全有可能”。这意味着，2006年，已经是4.54元人民币/升、让中国消费者叫苦不迭的汽油价格还会上调，有北京媒体预言，“涨到6元/升不是没有可能”。我记得去年夏天在曼谷试车，泰国的油价就是每升近25泰铢，合人民币6元左右。

　　去年12月，传出消息，政府对经济型轿车将采取“宽松政策”，符合“经济型”标准的轿车将减免种种税费，如果此政策变为现实，完全可以引起汽车行业的地震，它已经不是对经济型车的“宽松”，而是“支持”、“鼓励”甚至“扶持”。很难想象，就在此前三个月，北京各媒体还沉浸在对“1.0升以下排量不让上长安街”的口诛笔伐之中。

　　以上三件事，就是我们推出关于紧凑型轿车油耗测试大专辑的背景要素，本次测试，是我们与意大利同行共同创意，由他们在欧洲操作的，选择的都是时下欧洲流行的紧凑型轿车，对比范围涉及汽油、柴油、气体燃料和混合动力。希望在给读者提供一些现在和未来的参考数据的同时，能为中国经济型轿车、紧凑型轿车市场推波助澜。

　　顺便给读者做个广告，本期我们推出了“新车快试”的新栏目，这个栏目每月将由两到三位来自汽车销售、后汽车服务、改装等行业范畴的汽车专家组成评判小组，用专业的仪器和眼光对最新上市的车型进行点评，这个栏目将以现场对话和高信息量的形式出现，目的就是为读者提供最公正、专业的市场购买指导。

　　这个月我们做了什么……
　　汽车-柴油-混合动力
　　能把这些车集合在一起就很不容易，哪怕是在欧洲，当我们和意大利同行提出这个测试策划时，我都能想象电话那头的编辑头疼成什么样子……（86P）

　　前驱-后驱-四驱
　　我们请的赛手按说要穿得更职业一些，但当时天气太冷了，无法操作那些不挡风的赛服。可是当赛手们开始驾驶这三款动感车的时候，他们都热血沸腾起来（78P）

　　超大和加小
　　悍马如此庞大，PANDA这款在欧洲享有盛誉的紧凑型多功能车在身材上肯定不是悍马的对手，但在山路行驶，由于它的灵巧，它未必不能胜出（46P）

　　超疯狂
　　已经是很顶级的装备，还要改，这些重型SUV将不再是地球上的交通工具。我们的编辑王嵬特地从各地采集到这些让人瞠目的SUV改装范例，专门让你受惊吓（132P）
上一篇新闻： 假日伴侣 马自达3夏日特别版
下一篇新闻： CNCAP OR NCAPCHINA 堡垒还是棺材
专题/特稿
2008中国年度车王隆重揭晓
2008年，车坛风云变幻，但王者依然笑傲江湖，谁是独领风骚的2008车坛王者？由《车王》杂志主办的2008年度车王评选的揭晓已给广大消费者一个明确的答案。 2008年10月24日下午，北京华彬庄园国际会议...详细内容
 热点新闻
涡轮增压和机械增压各有何利弊？
魔兽—奔驰AMG制造
最高“机”密
SUV里的运动健将
黑钻
汽油“终结者”
5系新胞族
真皮座椅保养之道
2008年07月号
| 设为首页 | 关于车王 | 广告服务 | 网站导航 | 联系我们 | 友情链接 |