必然的一步。在我们自己对此心知肚明的同时，也不要妄想外资品牌会不闻不问，放任我们做大。
事实上，从去年下半年合资公司普遍进行的人事大调整和内部结构的梳理上明显可以看到，外资方对合资工厂的控制更趋严密也更趋强硬了。他们对于合资合作方尚且如此，对于现在或者今后可能构成直接竞争关系的自主品牌就可想而知了。对于这样的态度，我们其实不必感到愤懑或者质疑，这些外资品牌的做法是作为一家企业的本能。当进行合作的一方在进行合作的同时也要单独开发同类产品的时候，作为合作的另一方，对此事有所提防难道不是理所应当的吗？外资方不是白求恩，他们没有必要更没有义务来帮助我们自主品牌的发展和成长。相反，一切对自主品牌的发展有所阻碍的方式方法才是正常的市场行为。
自主品牌作为自主创新的主力，在今后的发展中可能遇到越来越大的困难和阻力，以前可能自主品牌偏向经济型车型，与外资品牌不构成直接竞争，但是现在到了直接对话的阶段，面对外资品牌的全面围堵，要想杀出一条血路不是纸上谈兵那么简单的。在前面的道路中，会有残酷的竞争，会有不合理的市场压力，还可能有来自自身的质疑与否定，而且这些困难，一定会比我们所能够预想到的更大。
作为媒体，我们也是中国汽车工业的一员，我们为中国自主品牌的发展所取得的成绩热烈欢呼。展望未来，我们有殷切的期望，更有深深的忧思。发展汽车的自主品牌，这是关系国计民生的大事，其中的重要意义不需要在这里赘述。我们太企盼民族品牌的进步了，对于目前所取得的成绩，我们一方面感到欣喜，另一方面也感到不满足，尽管这可能不切实际，但我们的确希望它们走得快些、更快些、再快些！ |
