阿尔法·罗密欧的老板安东尼奥·巴拉瓦莱说道：“我们准备利用这个车型来提高品牌的国际竞争力。现在，在某些市场上，我们干得很漂亮，但出于不同的原因，有些战地的成绩就一般，比如说英国。我们知道，为了更自信地与德国汽车制造商竞争，我们得发布多种高质量、高性能的新车型，而这款车就是我们迈出的第一步。相信在未来的两三年内，阿尔法·罗密欧品牌会重拾往日的竞争力和商业成绩。”

网上征名活动
安东尼奥口中的新车就是阿尔法的新款紧凑车型，预计2008年上半年正式问世，它将是阿尔法的入门车型，价格大约在15万人民币左右。这几个月的工作中，公司内部都把这款新车称为Junior，但到目前为止它还没有起一个官方确认的名字，不过随着上市时间的临近，起名字也成了迫在眉睫的事情。安东尼奥准备用以前未尝试过的新方法来解决名字问题，“近来，菲亚特集团比较流行向客户询问意见，比如菲亚特500的很多方面就是参考了客户的意见。现在，我们也效用此法，希望阿尔法车迷们能给这款紧凑型轿车一个独特而贴切的名字。”

公司还邀请了世界上最著名的6本汽车杂志参与，它们分别是意大利的《四轮》、德国的《Auto Motor und Sport》、西班牙的《Autopista》、法国的《Automobile Magazine》、英国的《Top Gear》和日本的《Car Graphic》。读者可以通过这几本杂志或者国际互联网参与自己对新车型的意见，大家不要有限制，可以自由发挥创意。不过，老板安东尼奥还是有倾向性的，他说，“这次我们更希望给它一个真正的名字，而不再是数字的组合，名字最好是比较意大利化的，而且能代表品牌的动力特质和历史传统。”

另外，2009年年初，149将取代“老迈”的147，车身长度4400毫米的它将以高尔夫为主要竞争对手。

230马力猛兽
Junior（我们暂且这么称呼它）是阿尔法计划的一个重要转折点，公司努力使它的各项技术都达到高级水平，当然这不单纯只是功率上的提高，而是整体素质的提高。安东尼奥认为，“它可以在新规则下的欧洲碰撞测试中（EuroNCAP）获得最高成绩，而且发动机已经达到了欧Ⅴ标准。”