标致公司为407提供了一款新型发动机，双涡轮、柴油微尘过滤器、170马力

　　标致407在今年夏末上市，双涡轮与4缸的首次结合造就了一款新型发动机，也成就了407的新卖点，这两个面积相同的涡轮被放置在与排气管平行的位置上。起初，只有一个涡轮活动，另一个涡轮从2600~3200转/分钟（视发动机的实际使用条件而定）开始介入，它们的存在扩大了这个2.2升发动机的使用范围，发动机也因此更具潜力。与单涡轮相比，双涡轮的加压供油更早，这可以把发动机的转速提到5000转/分钟，对传统的涡轮增压柴油机来说，这可是个“受禁止”的转速。除了能提高发动机的潜力之外，两个涡轮提高了柴油的利用率，即降低了油耗，标致公司称，407的平均油耗为16公里/升，二氧化碳排放量为160克/公里。除了油耗外，降低的还有压缩比——16：1。与柴油发动机配合的是6挡机械变速箱，它以变速准确快速著称，但挡位之间的距离较长。