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外形和设计是这款中级轿车的主打方向，外形上它类似coupe，熟悉路况、矫正方向盘的电子摄像机则是技术上的一大亮点
从车身尺寸来看，帕萨特CC比轿车版长了30毫米、宽了35毫米、低了50毫米，这种变化足以让一种稳重的轿车变成一款身形活泼的四门coupe。CC是comfort-coupe的缩写（而不是市场上常见的cabrio-coupe的缩写），虽然定义为coupe，但它与其他运动型轿车的差别也不大，就像阿尔法·罗密欧159，它甚至把后门的门把手隐藏起来以从外形感觉上更接近coupe。帕萨特CC与奔驰CLS有一点相象，尤其是车尾部分，但从车身长度和价格来看它们还相差甚远。无论如何，帕萨特CC都可以称得上是一款漂亮的轿车，大气的前脸进气格栅、漂亮的侧面弧度、大车门等等元素让旁人很难不注意到它的存在。
自动纠正
除了coupe外形的体现之外，帕萨特CC还使用了大量的技术和电子运动系统，以提高车子的旅行舒适度、豪华性和安全性，例如偏道修正系统（Lane Assist，通过电子摄像头和电动助力转向来完成工作），当车子不自觉地偏离自己车道的时候，该系统会自动调整方向盘。
帕萨特CC将提供两种版本的内饰，分别是标准版和GT版，标准版配备17英寸合金轮毂、双区空调、六碟CD播放机、触摸屏、多功能真皮方向盘、ESP电子稳定控制系统等。GT版在此基础上增配18英寸合金轮毂、深色车窗玻璃、主动底盘控制系统等(Adaptive Chassis Control)。
安全与舒适
进入公路，帕萨特CC的大轮毂对沥青路似乎过于忠诚，这是偏道修正系统的功劳。对方向盘的一个不经意的调整，车子就立刻回到了车道的中央，甚至可以在无驾驶员的操作下自行过弯。不过也不能全部依赖电子系统，只是在分心或瞌睡的时候暂时充当救世主的身份。另外，电子稳定控制系统、6个安全气囊、卤灯和雾灯也都属于标准配置。
车子可搭载2.0升140马力TDI发动机、3.6升V6汽油发动机（配合四驱系统）和1.8升TSI涡轮增压汽油发动机。本次的试驾车型就是1.8 TSI，发动机的最大输出160马力，从1500转/分钟到4200转/分钟下都有充沛的扭矩，与它配合的是6挡手动变速器（其他车型还可配备DSG双离合变速器），0-100公里/小时加速用时为8.6秒。除了动力方面的杰出表现之外，帕萨特CC还是一款安静而舒适的车型，也适合于长途旅行。
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