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在11月也能敞篷出游吗？为什么不可以呢？
要是金属制顶篷的话，别说11月了，就是冬季我们也能享受到敞篷跑车带来的别样感觉。今天，我们就为大家提供两个不错的选择
Mitsubishi Colt
1499毫升
80千瓦（109马力）
4缸
17701欧元
Volkswagen EOS
1984毫升
147千瓦（200马力）
4缸
33455欧元
源于意大利的日本三菱
Mitsubishi Colt
技术数据
排量：1499毫升，4缸
功率：80千瓦（109马力）
@6000转/分钟
扭矩：145牛米@4000转/分钟
驱动：前轮驱动，5挡变速箱
轮胎：205/45 R 16
刹车：通风盘式前刹车
长/宽/高：3880/1700/1450
空载质量：1000公斤
价格：17701欧元
出自于意大利宾尼法瑞纳工厂的双门敞篷跑车
提到日本，除了让我们想起米酒和武士之外，似乎只有三菱（Mitsubishi）给人留下了最深刻的印象。而这辆Colt虽然印上了Mitsubishi的标志，但事实上是产于欧洲，确切地说是产于荷兰；再来说车尾后面的CZC标志，它表示这是一辆出自于意大利宾尼法瑞纳工厂的双门敞篷跑车(Coupe-Cabriolet，缩写为CC，例如206CC等等)。
厚重的车框
对于了解Colt原型车的人们来说，会发现Colt敞篷跑车的内饰并无新意可言：中控台、仪表、驾驶舱都同普通的Colt轿车相似，惟一“标新立异”之处在于它的运动型座椅—选配件，1350欧元—座椅的表面覆盖物由皮料和布料制成，可以进行加热。后面的这个功能对秋天敞篷出游来说作用非常。行进之中，驾驶员的视野受到了来自前车框的不小阻碍，厚重的车框导致了大片的盲区；同时，过高的安全带位置又对倒车操作有所影响。
虽然资料上说是4人座椅，但实际上后排座椅除了可以放些小物品外，几乎没有任何实际作用。同尼桑Micra C＋C一样（Colt的竞争对手之一），Colt后排留给乘客腿部的空间也非常有限，如果前排再坐上个穿XXL号衣服的乘客，那么就根本不存在“后排腿部空间”这个含义了，加之后排座椅椅背的倾斜度不够，所以即使再短途的旅行也不适合在后排搭载乘客。还好，关上顶篷驾驶时，可使用的后备厢空间多少填补了人们的不快，它的最大载物容量为453升，比一般轿车的后备厢容量都要大；不过，一旦收起顶篷，容量就即刻缩减到137升，远远低于Micra的234升。
尽管这辆双门敞篷跑车从来没把自己定位于一款“运动旅行轿车”，但CZC仍坚持着那种动力，一种在3门Colt身上也能找到的动力。1499毫升110马力的发动机没有自己判断的能力，在任何状态下我们总是能听到来自发动机的响声，所以需要驾驶员的右手随时准备着扳动变速挡杆以调整发动机转速。CZC的转向硬化在测试Colt轿车时我们就有所领教，（稳定性测试中）快速调整路线时这种硬化变得更加明显，不过CZC在稳定性测试中的整体表现还是相当不错的。转弯中松开油门不会给CZC带来过多的麻烦，不过当车子接近极限状态时，就表现成过度转弯的状态，对经验不足的驾驶员来说，这可是个不小的难题。幸运的是，驾驶员还有电子稳定控制系统的辅助（属于标准配置，经过了精密地调校），当抓地力开始丢失的时候，它就会被及时“激活”，从而让一切操作都变得简单。
在Vairano跑道上的测试结果
R=Domus
质量认证体系
测试项目 Colt
最高车速（公里/小时） 186.474
发动机最高转速（转/分钟） 5500（第5挡）
时速130公里时发动机转速（转/分钟） 3850（第5挡）
油耗
速度（公里/小时） (公里/升)
90 17.1
100 15.7
130 11.5
140 10.2
时速百公里时的燃油转化效率(%) 28.2
平均油耗
（总行程）路况 (公里/升)
城区 11.6(547)
国道 15.2(712)
高速 10.4(490)
起步加速
速度 (公里/小时) （秒）
0-60 4.5
0-100 10.5
0-130 17.6
从静止加速行驶400米 17.3
到达400米时的末速度 129.0
从静止加速行驶1000米 32.1
到达1000米时的末速度 159.7
中途加速 (第5挡) （秒）
70-100 12.0
70-120 21.4
70-140 31.6
从70公里/小时加速行驶1000米用时 33.1
末速度（公里/小时） 142.5
刹车距离 （减速度）
起始车速（公里/小时） 刹车距离（米）；减速度（g）
100（最小载物量、冷） 41.2(0.957)
100（最大载物量、冷） 42.0(0.94)
100（最大载物量、热） 41.8(0.94)
160（最小载物量、冷） 67.5(0.98)
100（干沥青路+石子路） 47.0(0.84)
100（湿沥青路+冰） 116.4(0.34)
噪音（听觉舒适指数和噪音强度）
速度（公里/小时） AI/dB（A）
90 62/69
130 38/75
50（石子路） -/77
50（沥青路） -/63
最高速度 -/86
动态测试
抓地稳定度
侧向加速度 0.97
最大入弯度（公里/小时） 104.0
基本性能数据
最小转向直径(米) 10.9
测试车重 (公斤) 1255 |
