《皇家赌场》中，邦德先生最终赢得了赌局，而他的联络人梅西斯也验证了在剧中的预言：邦德或许会出奇制胜。多么完美、无聊和容易令人忘却的结局呀，以至于我对这部电影印象最深的竟然是那辆蒙迪欧，现在还有谁想认识它吗

    个人认为《皇家赌场》不值得看上第二遍，除非只让我温习邦德先生表演“麋鹿测试”的那段。我忽然间为蒙迪欧的保全感觉到一些惋惜，以往的“007系列”中也经常看到邦德先生毫无怜悯地揉碎了阿斯顿·马丁或是宝马，但我这种感觉只有在新蒙迪欧上才有，因为它是离我最亲近的“007座驾”。自电影放映后，经过了7个月又27天的等待，我终于坐在了新款蒙迪欧—致胜的驾驶位置上，像邦德那样扣紧了安全带。

引人“致胜”
    新蒙迪欧的设计总监马丁·史密斯则为福特带来了“动感设计”的全新思想，而且福特将这种设计思维固化成一种标志性语言，应用到了新蒙迪欧以外的车型上，像S-MAX和最新的嘉年华等车型。马丁·史密斯先生不善言辞，但这并不影响他在作品上炫耀关于“动感设计”的华丽语言，于是我们看到了位置更低的梯形进气格栅、更尖锐细长的前大灯、更加倾斜的A柱和深刻在车身侧面的折线，它们和巨大的外扩轮眉、17英寸铝合金轮毂一起，似乎刻画了新蒙迪欧—致胜一个更光明和美好的未来。车身后侧上扬的线条和发动机罩下压的曲线让整车看起来很健壮，这样的设计也利于切开并分割流过车身的空气，同时让路过的女孩子多看上几眼，也许能解决困扰你已久的终身大事。我们试驾的那款为豪华运动型，外观上比其它两款多了一套空气动力学套件、尾翼和运动徽标。

    新蒙迪欧更重更大，所以我一直期盼来自Volvo那款增压版的5缸汽油机，但事实是我们看到的2.3升发动机，欧洲上市的车型则至少可提供5种排量选择，其中包括2.0升增压版柴油机型，车身也分成三厢、两厢和旅行轿车。新款蒙迪欧上设有无盖加油系统，可以自动识别柴油和汽油加油枪。

非更新换代
    一般来讲，使用同一名字的更新换代车型与上一代之间总有一些传承，但显然蒙迪欧是一个破坏规矩的家伙，我们没有看到老款在新蒙迪欧身上一丝一毫的存留，福特完全可以给这款车起另外一个名字。坐进驾驶室的感觉很爽，不仅仅是因为超过预想的细致做工和运动感强烈的内饰色调与材质，更多来自界面友好的HMI人机交互系统。这套系统由多媒体装置、方向盘功能区和仪表盘彩色液晶显示屏组成，全功能旅程电脑提供了车速、剩余油量、续航里程等功能显示（已经进行汉化），仪表盘彩色液晶屏已经与仪表整合在一起，显示信息非常丰富，而中控台上的彩色液晶显示屏采用了触摸控制。智能无钥匙进入系统和启动系统在运动版上都是标准配置，在前门和后备厢处分别设有探测器，探测距离为1.5米。找到Ford POWER的按钮按下去，就可以倾听发动机曼妙的声音了。

    坐在后座的同事对这款车2850毫米的超长轴距表现出了由衷敬意，同样让他满意的还有第二排B柱上的出风口，他在后排上惬意地看着报纸并把我假想成他的专业司机，而我在盘算着如何在山路上将他甩晕。出于对2.5T动力单元的崇拜，我并没有打算对致胜的动力性有过多的赞誉之词，车子起步平稳，发动机输出扭矩绵长，与来自爱信的六挡手自一体变速器配合缜密，源于福特欧洲EUCD底盘设计平台选用了前麦佛逊后复合连杆式悬架的组合方式，其悬架设定理念向德国的豪华车靠近，整体操控风格已向舒适性妥协。

    将油门踩到底，发动机和后排的乘客同时醒过来，变速器在瞬间的迟疑后跳到低挡，然后一直持续到5000转/分，而此后的换挡冲击变