针对中国人的审美需求，运用德国大众的设计语言，加上丰富的配置，上海大众终于给了我们一款真正的中国式A级车——LAVIDA朗逸

    什么是中国式的轿车？相信大部分人都会说：“空间要大，配置要多，最好带导航。”这也是现在周围很多人衡量车型好坏的标准之一，有时甚至是凌驾于底盘和发动机之上，所以不少内涵不错的车型因为不带导航等类似配置而被“否定”。原本就有很好口碑的上海大众很明白这一点，在这款自主研发的A级车上，各种先进的数码产品及舒适配置应有尽有，加上足够大的空间，相信朗逸的销量也会有中国式增长。

迎合东方审美观
    其实早在1998年，上海大众就选派了一批精英设计人员到德国大众参与产品开发过程。通过几年实践培训，这批人学习到了最先进的设计方法，而且在经历了领驭造型项目的成功锻炼后，上海大众已经形成了从造型前期方案创意到模型样车制作全过程的队伍。朗逸便是由这一批精英为主的中德团队研发出来的，从第一张效果图开始，到最终的模型方案认可冻结，用了两年半的时间，最终造就了这款具有德系血统、更具备东方审美情趣的朗逸。

    在朗逸的设计中，基本上各个线条都通过简洁明了的方式来表达，但整体看上去还很和谐。前脸横向延伸，让车头显得更长，大众家族式的进气格栅造型，延续了大众系一贯的稳重。朗逸的侧面轮廓最明显的特征是后门比前门更长，这种设计一般只是在大型豪华车中才会出现，4608毫米的车身长度是关键所在。尾部有一个非常含蓄的“运动型尾翼”，让整车在沉稳中又有了点动感。蝶形组合尾灯集成了刹车灯、转向灯、雾灯和示廓灯，造型有点偏女性化。门把手采用了握启式，可以有效避免钥匙或指甲划花车漆。轮胎采用了米其林的205/55 R16高档轮胎，配合了16英寸的铝合金轮毂。车身共有5种颜色供选择：反射银、品蓝、深黑、糖果白、魅红。

丰富的配置
    朗逸的内饰设计也很有中国韵味，众多圆滑的线条和剑形的桃木装饰之间让整个内饰看起来很亲切。中控台按键的铺陈，基本是按照“对称”与“水平”的规则来摆放，这种设计体现的就是一个“稳”字，功能虽多，但不至于眼花缭乱。虽然是新车型，但是在内饰中还是能看到不少劲取、明锐和领驭这些“大哥小弟”的影子。“前九后五”的储物空间是厂方在说明会上着重提出的，但是前排的一些空间并不够大。两个前座之间设有中央扶手，同时可以当做储物盒使用，但是当扶手平放时会与拉起的手刹杆冲突，为了安全，只能将扶手掀起一定角度。

    对于一款A级车来说，朗逸的前后排空间非常充足，可以说达到B级车的水平了。驾驶员座椅有高度、前后、靠背倾角6向可调功能，副驾驶座椅有前后和靠背倾角4向调节功能，均采用打孔真皮的设计，透气性不错。另外前后排座椅有5个带高度调节的独立头枕。行李厢容积达到472升，日常使用绰绰有余，4/6可拆分式后排座椅，方便放置大件和超长型物品。

    仪表盘采用了经典的圆形设计，颜色运用上相对朴实。行车电脑的信息显示非常全面，包括驾驶、指示、报警等各种信息，其中值得一提的是轮胎气压监控系统，是同级车中不多的配置。三辐式方向盘上集成了音量调节、电台/曲目选择、静音、一键式电话操作等6大功能，让驾驶者在行驶过程中可以尽量少分心。还有定速巡航的操作杆，虽然这是个很少能够用上的功能，但却是很多人绝定买车时的一个关键因素。中央的6.5英寸屏幕集成了多媒体播放、车载导航、手机蓝牙通讯等功能。值得一提的是其在数码方面的新技术，虽然是单碟CD进入，但