除了赌场、游艇和F1赛道这些看不完的纸醉金迷，蒙特卡罗这浮华的小城还有着无数穿凿石壁而通的隧道和错综复杂的道路系统。我和我的尤物——捷豹XF在隧道中穿进穿出，GPS一直在无讯号与寻找定位之间转换。换言之，我们迷路了

    XF仍不改捷豹一贯的优雅本色，无论加速过程、行驶质感或是操控表现，都是一派的轻松，带给我的是一种兴奋而毫无压力的驾驭体验

    虽说这是全球面积第二小的国家，但摩纳哥让人眼花缭乱的景色实在太多，最后干脆任由着XF带着我在城中游荡。无妨，难得来到这里，就随便走走，看看这赛车圣地的模样。

特殊的魔力

    我们是从静谧的尼斯小镇一路开到了摩纳哥，一路上有高速公路也有蜿蜒的山路，有了XF的相伴，这几个小时的旅程自然充满乐趣。虽说之前只有驾驶XK的经验，但对比过数据之后，发现XF似乎更棒。所以，这一路上我没有给它任何喘息的机会。谁说高性能轿车一定要在弯道中杀得震天响，即使挂上全新的签名式厂标而且身怀240千瓦的最大功率，XF仍不改捷豹一贯的优雅本色，无论加速过程、行驶质感或是操控表现，都是一派的轻松舒适，带给我的是一种毫无压力的驾驭体验。我的XF一直紧跟着领队的那辆XJ8，从它锃亮的车尾反光面里，我可以看到自己的身影。XF矫健的身影让在它旁边所有经过的运动型轿车看上去都黯淡无光。确实，这款XF彻底颠覆了所有人对捷豹的看法。当然，要做到这一点，首先就要回归到在形象上始终为捷豹奠定永久地位的传统准则上，这是一种至今依旧令奥迪、宝马等竞争对手垂涎欲滴的特殊魔力。

    在我接触它之前，只看谍照，并没有领会到其设计师的豪言壮语。一直以为，捷豹依旧是英伦传统绅士的代名词。真正坐到车舱内，才被其充满未来感的内饰震撼到，前部的红色起动按钮即刻开始闪动，过程虽缓慢但很坚定。起动发动机之后，合金的换挡旋钮升至掌中。同时导航系统初始化至主页，隐藏的旋转空调通风孔也将开始运作，从“驻车”位置旋转至打开位置。通风孔打开时，叶片可进行横向、纵向调节，全气流可向下调至零，再加上触摸感应的手套箱、顶灯，不由得感叹：科技已经发展到如此地步了吗？不管你怎么认为这种启动方式，是出人意料还是眼花缭乱，但这个过程确实很让人享受。

    这一系列由捷豹“首创”的汽车科技，让我在开始时会有种先进到不知所措的感觉，逐渐“玩会”了之后，才慢慢体验它带来的极大便利性。这个叫做“Drive Selector”的旋钮变速器，只需用指尖转一下控件，即可选定自动变速器功能。若要从驾驶模式转至运动驾驶模式，也只需一推一转的操作。

    从S状态回至D状态时，旋转控件将借助弹簧运作，简单至极。我在想这该叫做“人车合一”，还是“傻瓜系统”。正是由于太简单了，每次换挡后，都要忍不住在仪表显示上确认一遍：我已经换挡了吗？当然，如果你还需要原始的冲动和肾上腺的刺激，捷豹还在方向盘上装了两个反应速度奇快的换挡拨片，电子控制循序式换挡系统可以在毫无顿挫中切换6个挡位。