第一代Yaris进入到国内市场后就成了我们熟知的威姿，新款Yaris能否再次进入中国市场？先看看测试吧

　　● 最高速度:156.7公里/小时  ● 0-100公里/小时加速用时:15.0秒
　　● 70-120公里/小时加速用时（V挡）:29.5秒  ● 百公里平均油耗:7.2升

　　追溯起第一代Yaris，已是1999年了，那时它的年产量是6百万辆，由此可见，丰田公司对它的重视程度可见一斑。我们相信如今的Yaris会成为最值得人们信赖的小车之一，因为除了3年的质保外，它还拥有良好的发动机、喜人的线条以及颇具竞争力的价格，此外，它还有一款名叫Verso的单厢车，这无疑会扩大它的消费群。06年版的Yaris还通过了由欧洲新车评估组织主持的欧洲最严密的安全测试EuroNCAP，相信这是它胜出竞争对手的一大砝码。

　　对于小型轿车来说，如果车身长度超过3.8米可不算是件好事，因为这稍稍悖于“小型轿车”的价值，人们买小型轿车的初衷不就是因为它车身小巧，省油省地吗？我们的这辆Yaris长度为3750毫米，还好没有“越界”，可它主要的竞争对手Punto和Clio却没有那么走运了，它们的长度都超过了3.8米。既然无法增加车长，那么只有增加车子的高度才能提升座舱空间的宽广度，所以Yaris达到了前所未有的高度—1530毫米。

　　Yaris有3门款和5门款的可供选择，虽然从外边看起来个头很小，但一进入驾驶舱保准就会“傻眼”，原来我们完全被它的外表迷惑了，里面的世界可一点也不小（4个人可以舒舒服服地乘坐）。前排空间尤其宽阔，即使那些肥胖的人也不会有什么抱怨，因为他们的座椅柔软舒适，还可以进行高度调节，方向盘也可以高度和深度调节。

　　就像前一代一样，新款Yaris也把操作按键都放到了方向盘上，不过新Yaris仪表的（仪表上包括时速表、转速表、油量表和水温表）可读性更高，因为它运用了一种反射技术，数据都显示在一面镜子上，看起来数据离驾驶员很远，好像嵌入在发动机盖子下面一样。丰田公司的技术人员认为这种显示方法非常有利，因为这样就缩短了驾驶员的眼睛从道路上扫到仪表上的距离，这就增加了行驶的安全性。除了以上的介绍外，Yaris还有一个Easy Flat，这是一个既可以滑动又可以折叠的小沙发，虽然表面上没有任何新意，但加上“丰田”的牌子和它的实用性，是可以给五颗星的。