虽然萨博9-3Aero 2.8TS不会真的飞起来，但它会让你体验到如同飞机起飞前在跑道上高速滑行时的加速快感

    萨博汽车诞生的很低调，60年前，在萨博飞机制造厂总部的员工餐厅内，第一辆萨博汽车展现在人们面前。在将一些飞机上的技术和设计灵感运用到汽车领域后，萨博慢慢成为了以运动性和安全性著称的汽车品牌。

酷劲十足
    论外表，萨博9-3Aero 2.8TS称得上是女人们暗恋、男人们崇拜的对象。提车回到公司正值午饭时间，将车停在公司院内的食堂门口，透过食堂的玻璃向外看，不时会看到有其他公司的朋友围在萨博9-3Aero 2.8TS旁打量，而路过车旁来吃饭的朋友进屋就会兴奋地问我们：“这是萨博新9-3吧？真酷”。

    和上一代9-3相比，萨博9-3Aero 2.8TS的前脸变的更加凶悍，发动机盖的覆盖面积变的更大，前保险杠上的梯形格栅保证了行驶中能有充足冷空气流入，并与上面的进气格栅组成了一个大大的X形，有着几分时下流行的“大嘴”风范。车身侧面变的更加厚重，新式的门把手更加宽大。尾灯的改变比较新奇，各功能灯被黑色的饰条分割开，也许是设计师在伪装车上找到的灵感吧。

    萨博9-3Aero 2.8TS车内的变化主要集中在一些细节上，空调系统采用了更易操作的旋钮式控制，记得在试驾上一代9-3时，一边开车一边研究着繁琐的空调操作系统，实在令人头疼。此外，中控台上的数字显示屏幕和仪表盘内也都做了细微的改进，手感很好的方向盘和包裹性很强的运动型座椅则保持了以往的风格。

很强很暴力
    为了能充分展现出萨博9-3Aero 2.8TS的性能，我们把它带到了测试场。从同事手中接过钥匙后，同事非常关心的提醒我说：“记得握住方向盘”。系好安全带一切准备就绪，全油门发力，轮胎刺耳的叫声立刻传入驾驶室，前轮在拼命地克服地面的摩擦力，方向盘此时好似要摆脱我的双手，强大的扭力转向摆动随着车速的提高才渐渐消失。跑完了400米的测试距离，手台里传来了同事询问成绩的声音，第一次测试0-100公里/小时的加速成绩为7.8秒，这与厂家公布的加速时间有些偏差，想想一定是由于自己在起步时操作不当，轮胎过多的空转浪费掉了这些时间。回去重来，这次我选择了一个正确的起步方式，结果0-100公里/小时加速过程仅用时6.6秒，实际测试结果比厂家公布的加速时间还要快0.3秒，0-400米加速用时14.8秒，如此出色的成绩完全可以让它去参加一场0-400竞速赛了。

    这台2.8升V6涡轮增压发动机的性格非常暴力，在1800-5000转/分钟的转速区间内，350牛米的强大扭矩可以持续地爆发，萨博9-3Aero 2.8TS在公路上可以野蛮地超越任何一辆同级车型。即使把它放入0-400竞速赛中竞争最激烈的2.0T组别里，相信未经过任何改装的量产萨博9-3Aero 2.8TS，也会给那些狂嘶怒吼般出场的参赛车一些颜色看看。

    性格上的暴力并没有让萨博9-3Aero 2.8TS变的不安分，出色的运动型底盘和悬架设计保证了高速行驶中的稳定性。在高速避险的测试中，虽然车身产生了微小的横摆运动，但很快又恢复到正确的方向指向中来，行驶中的安全感让人信心十足。

加速挺进市场
    2000年被通用集团收购后，萨博依靠着自身的品牌优势和通用集团的全球销售网络，迅速开辟出了属于自己的市场。如今这款萨博9-3Aero 2.8TS身怀萨博量产车中最强劲的动力武器，开始向高性能轿车市场中加速挺进。