新一代雅阁打出了“越级而立”的口号，这仅仅是对更加宽大的车身做出的解释吗？性能方面有何提升？让两位车主来帮你解读

    广州本田自第六代雅阁轿车开始投产，经历了3代车型，积累了良好的口碑和信誉，在中级车市场上确立了举足轻重的地位。很多老雅阁车主对自己的爱车评价很高，他们对上市不久的第八代雅阁能够有如此之大的外观变化感到惊讶，而令他们更加好奇的，是新雅阁能否在性能方面有更大的提升。

更大更豪华
    张先生：新雅阁的车身尺寸有所提高，新、旧车型停在一起时，明显感到第八代雅阁的霸气和尊贵。车头的形式减弱了先前的锐利感，规矩的中网造型和进气口让人看到了稳重的一面。而车身侧面也没有继续采用带有前冲感的线条，取而代之的是车顶圆润的弧线，尤其是B柱以后的车顶走势，展示出只有在某些英国车身上才能看到的典雅风范。如果说老雅阁如同带有个性色彩的年轻人，那么，新雅阁已经磨砺成一位成熟的中年男人。

    王先生：增加车身尺寸已成为中级车改款换代当中的趋势，更多人会关注庞大的车身带来的直观感受。新雅阁的长度激增了大约100毫米，4945毫米的车身长度已经接近C级车的标准，这会让它在原属级别里具备盛气凌人的优势。虽然车身增大，造型更加沉稳，但本田仍旧在雅阁的细节之处展现着特有的运动基因，比如车灯的造型，方形灯罩内镶嵌着圆形的大灯，尾部则为了避免上一代过于厚重的视觉感受而采取了扁平的设计。

内部设计讴歌化
    张先生：在我迫不及待地进入雅阁的车厢之后，我发觉这里与外形的改造如出一辙。首先车身尺寸的提升带来宽敞的坐乘感受，前座空间的宽度有所提高，后座空间在宽度和腿部区域均有着更好的表现。其次，中央扶手上添置了向后排座椅送风的空调口，这曾是以往雅阁车主最希望看到的部件。除了这些，变化最显著的还要算中控台，由于车身宽度的改善，中控台得以延展，宽大的造型很像是从讴歌的车型上移植过来的。

    王先生：进入车内，首先映入眼帘的是高度集中的中控台和被搬到了主仪表盘右侧的信息显示屏幕，这个占据着中控台的顶部副仪表盘被深陷在遮光罩里，形式和造型很像宝马的i-Drive显示屏。中控台的操作比上一代车型更方便，绝大多数功能按钮都在你容易找到的地方，即使如此，方向盘上还是集成了很多快捷键，让驾驶者在开车当中可以不动生色地进行设置和调节。我觉得，新雅阁整个内饰的档次和工艺又上了一个台阶。

操控更稳健 动力更澎湃
    张先生：七代雅阁的动力让我很满意，其实我并不对第八代雅阁的动力性能报过高的期望，因为毕竟使用的还是同一款发动机，虽然数据上有所提高，但是新车的重量也增大了。如果没有这次试驾机会，我想我会一直坚信自己的想法，但事实证明，本田的每次革新都会给人带来惊喜。

    第八代雅阁不辱本田在发动机技术方面的钻研和创新，新车动力响应更加灵敏，具有韧劲的油门踏板非常精确，你能清晰地感知右脚力度与车速之间的控制关