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物有所值
新闻来源:
发布日期:
2008年07月24日
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40万元的售价、标准的SUV身材、原装进口的品质,还有来自雷克萨斯RX350的发动机,这就是丰田汉兰达,仅仅因为这些车主就会认可吗?三位汉兰达车主有话要说
丰田在华投产SUV车型的策略与其他厂商背道而驰,偏向高端的兰德酷路泽和普拉多都实现了国产,而中低端的汉兰达、RAV4则以进口方式销售。因此,在丰田的进口SUV车型里,汉兰达是最高端的车型。
汉兰达这类车型在北美市场颇受欢迎,从2001年第一代车型面市以来已经销售了78万辆,曾荣获“北美十大畅销车型”。汉兰达使用中级车领袖凯美瑞的平台,这种从轿车底盘开发SUV车型的方式是目前SUV车型的主流研发方向。2+2+3的座椅布局是汉兰达与其他SUV不同之处,这明显是首先考虑了乘坐舒适性,其次才是载客人数。
目前在国内销售的汉兰达有4款不同配置车型可供选择,价格从37.98万元至46.98万元。
汉兰达是我的第二辆车,之前我一直开轿车,直到有一天坐了朋友的SUV,就一下喜欢上了这种车型。与轿车相比,SUV具有豁然开朗的室内空间、不畏荆棘险阻的通过性,还有高人一头的坐姿和一览众车小的视野。我实在禁不住这些诱惑,所以决定购买一辆SUV。
总预算不超过50万元,除了汉兰达还考虑过普拉多和帕杰罗。普拉多在我们这个地区很常见,造型很硬朗,很适合男人。帕杰罗的外观也很好看,而且具备过硬的越野本领,只不过我们这里的维修店不是很多,总担心后期维修保养会比较麻烦。
就在要出手购买普拉多的时候,朋友给我推荐了汉兰达,到网上查了数据资料,觉得很适合我,而且还是进口的。第二天就去了4S店,看到实车,觉得它比照片上更显硕大结实,而且不像普拉多那么张扬,跟我的性格很相称。所以毫不犹豫,当即决定购买。
汉兰达的车头部分比较长,整体设计很大气,跟刚刚上市的兰德酷鲁泽有些相象。车的尾部设计简洁,但是雾灯不够美观,生愣地镶进保险杠,让人觉得像是后加上去的。
汉兰达在国内的所有车型都使用同一种动力配备,3.5升的双VVTI发动机搭配5挡自动变速器。这台被使用在雷克萨斯RX350上的发动机运转平顺安静,油耗也不高,有数据显示它能够仅用8.2秒的时间就从静止加速到100公里/小时,印证了我的驾驶感受。
全时驱动形式在对付泥土、沙石甚至野外路面时表现良好,很多人认为它出自轿车底盘,越野性能一般,但是我认为,对付常见的恶劣路况已经绰绰有余。另外,值得一提的是其配备的上下坡辅助系统,下陡坡时,通过挡把旁的一键设置,再换到手动模式的1挡,车辆便可以自动根据坡度大小行驶。
我很喜欢这辆汉兰达,自从买了它之后,就很少开以前的轿车了,它让我对车又有了一种新的认识。
因为业务的关系,最近几年一直跑长途,穿梭于各省之间,我的雅阁轿车也算任劳任怨,高速公路上还算舒适,不过一到城乡结合或者乡村野路上,弊端就一下显露出来了,底盘低、轴距长,很容易托底,而且有些坏路根本不敢过。换一辆SUV的念头强烈撞击着我的头脑,于是从上网浏览、买杂志看资料到去4S店实际体验,经过3个月的漫长对比和筛选,终于敲定了我的购车对象——汉兰达3.5升至尊版。
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