以海豚入水时的情景作为设计灵感，奔驰汽车在继承传统的同时不断贴近自然，追求汽车与环保的和谐主题

在2007年9月的法兰克福车展上，奔驰推出了一系列基于“智能结合驾驶技术”的新绿色车型。其中具有流线型车身、巨大中网和菱形头灯的F700概念车最引人注目。这款车被奔驰描述成“魔毯”，它营造出一种机械与自然和谐共处的主题，向人们展示出未来豪华轿车的发展趋势。

贴近自然
    奔驰F700概念车的造型设计灵感来源于水中游动的海豚和女性起伏的身体，表现出优雅、高效率与流线之美。这种仿生设计并不是首次采用，奔驰CLS轿跑车、Bionic概念车都体现出奔驰希望把冰冷的机器与大自然联系起来。设计师还采用复古设计，把上世纪四五十年代奔驰经典车型巧妙地和现代设计融为一体。超过五米的车长与宽敞的四人座舱设计，全部包含在极为流线的外观设计下，塑造出极富冲击力的前脸和水滴造型的车身。
    和现在豪华车流行的长头设计不同，F700概念车的发动机舱很紧凑，侧窗前端下探，仿佛直接插入前舱，接而又向后上挑勾画出一条舞动的线条。而外凸的流线型翼子板和侧裙、高耸的后备厢是对以往奔驰经典车型的致敬。

    F700的前灯与尾灯都采用分体式设计，中间被与车身融合的装饰条分开。前大灯的LED 灯组不仅集成了近光、远光、转向、雾灯、示宽等功能，更重要的是还嵌有激光探测器，用来检测前方路面的情况，反馈给主动式Pre-Scan系统，电脑会及时调整悬架参数，从而更进一步提升乘坐舒适性。车顶燕尾服般流畅的双暗色天窗设计非常独特，鲨鱼鳍状的天线点缀在中央。后车轮采用半埋式设计，透明的护板与车身融合在一起。

    对于崇尚奔驰经典造型的人们，恐怕比较难以接受F700概念车。过于强调流线的车身看起来非常绵软，巨大的菱形头灯和中网组合成了令人生畏的面孔，显得不够协调。不过请不要担心F700是否预演了未来的奔驰S级，通过目前这代宝马7系的热销，我们可以看出富豪们的接受能力远远超出我们的想象。

    奔驰汽车设计总监彼得·普菲福(Peter Pfeiffer)不断地强调传统对于汽车设计的影响，也就是Design with a Heritage的理念。一百多年以来，奔驰汽车都具备独一无二的特质，这表明了该品牌对于百年传统的坚持。但彼得·普菲福也强调在品牌的传承发展中，对于传统的坚持不可过度依赖，而更应该将重点放在创新的部分。以奔驰的品牌设计特征中网为例，尽管百余年前就已经出现，但是在坚持传统意象的基本逻辑下，这个奔驰在产品包装上最大的视觉特征也必须与时俱进。F700在继承现有奔驰设计风格的同时，形象语言比从前更清晰，舞动的曲面更多，显得更加引人注目。因此我们在F700概念车上看到了占据前脸大部分面积，粗壮结实的中网设计，强调其重要性也是为凸显车主的社会地位。

体现尊贵
    奔驰F700概念车颇有创意的内部空间设计，让人们看到了大型豪华房车仍有文章可做。以往单纯营造宽敞座舱空间的设计已经落伍，设计师把更多的注意力放在了空间间隔以及多变性上，为此F700引入了全新的豪华座舱概念。首先两边不对称的车门开启模式就很有新意，驾驶员一侧则为通常的顺开门，副驾驶一侧则为对开门。这种设计不仅便于后排乘客以最优雅的姿势上下车，也让副驾驶能迅速帮后座乘员开关车门，这些精心的设计无不体现了主人的尊贵身份。5180毫米的车长，3450毫米的轴距的确营造了一个超乎想像的个人空间。创新的Reverse座椅设计，可实现座椅前后翻倒，在翻倒之后，座椅的多片式上下头枕可进行收折与展开，提供乘员自由选择朝