Insignia将于今年伦敦车展首次亮相，欧洲通用汽车市场总监Alain Visser表示，“动力性能是欧宝品牌一直以来的核心价值之一，我们在Insignia中采用成熟的传动系统，主动安全技术以及容易操控，人性化程度十分高的人机界面来表现这一点。Insignia带来的舒适性以及环保表现是更高级车型都无法媲美的。”而Insignia比威达更加宽大，拥有轿车、五门掀背车和旅行车版本，它将继承这种极富动感又不失典雅的设计风格。

    Insignia采用通用汽车Epsilon II前驱车平台，与通用大家庭成员—凯迪拉克、别克、雪佛兰、庞蒂亚克、土星、萨博、沃克斯豪尔、霍顿等品牌共享平台及相关资源。而欧宝Insignia有可能成为这一平台的首发车型。当然，通用集团的这些“兄弟姐妹们”也不会对Insignia无动于衷，别克、土星、沃克斯豪尔都有可能前来套牌。
在国内市场，如同长安福特从欧洲导入新车型以及平台，上海通用也把目光转向欧洲，而来自欧宝的全新车型很自然地走进了视野。欧宝Insignia很有可能作为君威的换代车型换上别克的商标，与君越主打不同的细分市场。一个偏向运动，一个偏向商务，就像雷克萨斯IS和ES系列的定位。在2010年前，上海通用将用别克版的Insignia与君越这对组合拳应对市场的竞争。