欢迎光临《车王》杂志网站

“中国人偏爱三厢车吗？”——标致（中国）总经理访谈

新闻来源：

发布日期：

2006年04月09日

新闻作者：

点击次数：

　　标致307自2001年4月首款上市，即刻成为欧洲主要市场上的“最畅销车型”，2002年被欧洲权威机构评选为“欧洲最佳年度车型”。然而它的三厢造型也被中国人议论纷纷。在中国版的标致307即将正式上市之际，我们采访了标致中国总经理窦赛尔·尚义。

　　《车王》：中国版的标致307不同于它在法国的原型，很多外国厂商在中国引进一款新车时，都采取两厢变三厢的做法，您对此有什么看法？

　　窦赛尔（以下简称窦）：标致在引进一款新车前，会做大量的市场调查，以了解用户的期待。从2001年到2003年，我们在北京、上海、广州等大城市，做了大量丰富的调查，包括对不同级别的车进行调查。在中高档汽车市场，调查的结果表明，中国的用户更偏爱三厢车。

　　在中高档轿车市场内的销售表现也体现了这一点，投放的大多数车型，尤其在M1级轿车市场，三厢车卖得最好。而且我们的竞争品牌也都以三厢车为主。

　　另外，标致307系列本身就包括了很多车型，如两厢三门、两厢五门、307SW、旅行车、敞篷跑车，以及这款三厢车。当然以后如果用户有对其它车型的需要，我们也会继续研发生产的。

　　《车王》：在标致做的市场调查中，主要调查对象是什么样的群体？

　　窦:我们的调查对象年龄在30至45岁之间，事业上也有一定的成就。他们一般把车作为代步工具，是家庭的必备。

　　《车王》：据称标致307售价将在20万元左右，并且已经明确宝来、凯越为竞争对手。对于消费观很实际的中国人来说，您认为标致在价格上是否具有优势？

　　窦：标致的精确价格目前还没有确定，在四月份正式投放时才能公布。但是我对你们的评价很感兴趣，所以我们也需要进一步观察到时候的市场走向再决定价格。中国市场与欧洲市场的分类相差不多，M2级车占整个市场份额的30%。价格的确是很重要的因素，但是不同的价格应该对应不同的产品，因此重要的是我们所提供产品的质量。

　　与我们的竞争对手相比，标致品牌的科技含量很高，在外型上也有很强的竞争力。50%的零部件将从欧洲进口，当然我们的国产化率会逐步提高，以降低价格，但是我们一定要在保证质量的情况下这么做。307的前风挡前倾幅度很大，是国内所有车型中，前挡玻璃面积最大的一款车。这种设计保证了车的内部空间大、光线充足，并且有效地降低了风阻系数。当你乘坐在车内部时，这种感觉会更明显，它实际上是一款介于M1与M2级车之间的车型。先进的设计造型需要先进的技术，因此标志有很大的优势

　　《车王》：您刚才说标致能够达到50%的国产化率，那么在中国的供货以及售后服务是否能够满足消费者的需求? 在不同地区的消费者是否能够得到同样的服务？

　　窦：这个是肯定的。

　　神龙公司在这方面非常有经验，不会出现问题；另外我们有很多相关的机构，除了北京、上海这些大城市之外，在苏州、杭州等各个主要城市我们都会努力保证服务质量的一致性。目前，东风标致正努力在中国铺设符合标致“蓝盒子”国际标准的销售和服务网络。如果有紧急订货的需求，我们可以保证在24到48小时内（不同地区时间不等），从武汉发货到目的地。

　　《车王》：除了技术先进外，标志307还有哪些能够打动中国消费者的卖点 ?

　　窦：标致307新采用了防止背部遭受撞击的“主动型”前座椅靠背，和防止受撞击时左脚踝折断的“主动型”踏板等等，这些都加强了它的安全性与保护功能。在中国每年交通事故死亡人数有10万左右，在这种情况下，安全一定是消费者非常关心的问题。作为欧洲最安全的车型之一，相信307会缓解这种情况；307造型美观，内饰质量与欧洲保证同样的高标准。现在武汉和法国之间的技术交流也非常频繁，每月来往武汉与法国的技术人员和

9 7 3 1 2 4 8 :

上一篇新闻：	无
下一篇新闻：	大众：“高端客户的需求我们也要满足”——专访大众品牌（中国）品牌总监沙德

专题/特稿

2008中国年度车王隆重揭晓

2008年，车坛风云变幻，但王者依然笑傲江湖，谁是独领风骚的2008车坛王者？由《车王》杂志主办的2008年度车王评选的揭晓已给广大消费者一个明确的答案。 2008年10月24日下午，北京华彬庄园国际会议...详细内容

热点新闻

	涡轮增压和机械增压各有何利弊？
	魔兽—奔驰AMG制造
	最高“机”密
	SUV里的运动健将
	黑钻
	汽油“终结者”
	5系新胞族
	真皮座椅保养之道
	2008年07月号