新款保时捷911 Turbo Cabriolet 以个性极为鲜明的方式，将高性能跑车的行驶特性与敞篷驾驶乐趣的所有好处融合在一起

    保时捷终于在北京揭开了其经典之作全新911 Turbo Cabriolet的神秘面纱。秉承保时捷911系列20多年来的高贵血统，保时捷911 Turbo Cabriolet将其卓越品质完美呈现，结合无可比拟的驾控性能，疾风过耳的驾驶体验仿佛瞬时扑来，散发着其特有的跑车王者威严。

创造
    基于保时捷经典的911 Turbo硬顶跑车，这款2+2座的911 Turbo Cabriolet的最大功率达到惊人的353千瓦，保时捷911 Turbo 发动机之所以具有极高的升功率的秘密就在于首次采用了具有可变几何技术的涡轮增压器，确保了在整个转速区间对废气流的精确控制以及喷向涡轮叶片的废气流的精确导向。从而使这款3.6升水平对置6缸发动机可以从1950－5000转/分时均可提供620牛米的最大扭矩。在实际中这意味着驾驶员从怠速起步时会感到迅捷而强大的推背力。这都要得益于保时捷为这款超级跑车配备的先进的3.6升水平对置六缸“Boxer”发动机。强劲的动力确保了跑车最高时速可达310公里，其0－100公里加速时间仅为4秒，如若配备Tiptronic S变速箱，则加速时间更可缩短至3.8秒。而供选装的Sports Chrono Turbo 组件可提供增压压力以此增加扭矩爆发力，更为这无与伦比的超级跑车增添了更加卓越的性能。

    只需按一下按钮，供选装的Sports Chrono Turbo 组件就可以短时提供一个附加扭矩爆发力。这一特殊功能通过产生一个特别高的增压压力，使发动机扭矩又增加60牛米，最大扭矩达到680牛米。这一超增压效果的直接表现是提高了超车加速度，例如，在次高挡从80公里/小时的速度加速到120公里/小时，所需的时间从3.9秒减至仅为3.6 秒。

    保时捷出色的空气动力学和发动机系统管理技术使保时捷911 Turbo Cabriolet的油耗降至12.9升/100公里，因而它亦无愧于同类跑车中最为经济节油的典范之一。与其它保时捷911 敞篷车一样，保时捷911 Turbo Cabriolet 采用了一种经典的软顶篷，但在多处按更高标准进行了加强。保时捷911 Turbo Cabriolet 的软顶篷仅重42千克，只需驾驶员或乘客按一下中控台上的按钮，即可在20秒内自动开启。如果驾驶员希望享用封闭座舱的舒适，车顶也可以同样快捷地封闭，在50 公里/小时的车速以下均可进行车顶的开合操作。

经典
    保时捷主动悬架管理系统(PASM)，保时捷稳定管理系统(PSM)，四轮驱动保时捷牵引力管理系统(PTM)，以及可在120公里/小时车速下自动探出的具有稳定功能的尾翼，这些标准配置无一不提高了保时捷911 Turbo Cabriolet的操控性和安全性，可以有效地将发动机的优异动力转化为最佳的行驶动态性能。

    在PTM四轮驱动系统中，电磁控制的多片离合器确保了前后桥之间的最佳动力分配，需要时PTM可以在数毫秒内作出反应，向前轮提供额外的动力以增进牵引力和稳定性。PASM 也同样能在瞬间快速作用，按行驶条件和路面需要控制汽车的减震器，驾驶员可以选择兼顾运动与舒适的基本设定（普通模式）或特别注重运动与动态的模式（运动模式）。

    与保时捷911 Turbo Coupe一样，Cabriolet 的风阻系数为0.31，在敞篷超级跑车中再次位居前列。由于采用了主动分流式后翼板，当车速超过120公里/小时后翼板会自动探出65毫米，使升力减小到与Coupe同样的超低水平——在全世界的量产敞篷车中再次表现出一种绝对独特的优势，在极高的车速下也能确保堪称典范的行驶稳定性。

    保时捷911 Turbo Cabriolet 的车身将低