宝马3系

    更长更宽，空间更大，搭载8挡自动变速器和紧凑型发动机，除了6缸还有混合动力版，这款德系中级车在它的发展史上翻开了新的篇章

    第六代宝马3系与1983年推出的3系首款四门轿车相隔了整整28年，但与其说在时间上相隔久远，还不如说两者在特点、配置和形象上有着天壤之别。宝马高层对3系的定义是：世界上最畅销的轿车。经过持续的稳定发展（不仅是体积，还有知名度），它最终达到了这一目标。然而从明年开始，它就要揭开新的一页了。7款高效发动机、8挡自动变速器（这个级别车型的新配置）、4种驾驶模式和标配的启停系统是新款3系对市场销售的强有力保证，它计划于2012年2月11日在全球同步上市。

    这款3系不仅与它的“祖先”（刚过4.3米），就算与现款3系相比也发生了质的飞跃。现在它的体积更大，长度增加了9厘米，总长为462厘米；轴距增加5厘米，达到了281厘米；前轮距增加3.7厘米，后轮距增加4.7厘米。然而尺寸的增加并不是最重要的，尤其值得关注的是车身的新比例关系与老款相比完全就像另外一款车型，更宽更低，更为流线型，当然更加优雅，这种处理方式接近1983的那款车。新款3系前部细长，两条明显的棱线和向前弯曲的形状赋予平平的发动机盖稍许动感，前脸很有立体感，使人想到宝马Z4。尽管大灯的灯罩下仍是两个灯泡，但形状更加细长，并直接与栅格相连。侧面看上去也是细长的，给人感觉轴距很长，车内空间一定不小，车的尾部则显得十分结实。

本质与装饰
    上面说的是整体面貌，除了基础版，每个人还可以根据自己的爱好选择其他不同版本，比如进气口更大、带五辐轮胎、外部为黑色内部为红色的运动版（Sport）；大面积使用镀铬装饰、带多辐轮胎的豪华版（Luxury）；最后还有现代版（Modern），它的装饰要点在于上光铝、涡轮式轮毂和使用天然材质的内饰。

    但在欣赏这些表面的装饰时也不能忘记它的实质性内容，在这方面也有很多值得一看的东西。上市时推出的发动机（见下面表格）有四缸柴油（两种动力）和四缸与六缸汽油发动机，明年年底前，还将推出新一代四缸发动机，包括一款汽油和两款柴油，其显著特点就是低油耗。318d和316d的发动机来自于320d的2升发动机，功率分别为143马力和116马力。318i的发动机功率为143马力，来自于328i的2升汽油发动机，当然进行了相应调整。

    328i的这款发动机是宝马即将配置的发动机中最先进的，也是四缸发动机中功率最强大的，带Vanos双凸轮轴可变气门正时系统、Valvetronic可变气门升程和Twin Scroll涡轮增压（每两个汽缸所排的废气将分别输送至涡轮，因而优化了低转速时的运转效率），在6挡手动变速器的配合下，能使328i的0-100公里/小时加速达到5.9秒（使用8挡自动变速器为6.1秒）。对于家庭轿车来说，这个成绩相当好。按相关认证标准，其油耗不逊于柴油发动机，平均油耗为6.4升/100公里。但节油的冠军应该是320d EfficientDynamics，除了高超的节油技能，还拥有一系列空气动力的巧妙设计，如高度降低10毫米的悬架，从而使油耗达到4.1升/100公里。最后，在2012年底，还会推出混合动力版本。

    尽管节能环保是它的较大优势，但人们买宝马车时不会优先考虑油耗和排放，我们相信第六代3系也不会背离它传统的运动观念。车架的设计仍然考虑到车重在前后轴的平均分配，新款3系重量变小了，比上一代少了40千克。纵向放置的发动机、后驱系统、横摆臂前悬架和多连杆后悬架、电子机械转向系统都更加小型精致以增加灵活性和驾驶准确性。与1系一样，可以选择运动等四种驾驶模式。

先进的电子设备
    电子系统能有效帮助驾驶，驾驶稳定系统（DSC）与ABS协调运转，对稳定性和牵引力的控制，过弯时对制动提供的帮助，加上避免危险超车和无意识变线的“车道变更”和“车道偏离”等警示系统，充分保证了行车安全。被动安全也由电子系统负责，在即将撞车时（由摄像头、雷达和传感器监控）Active protection安全系统会在18公里/小时以上激活，自动伸展安全带，关闭车窗和天窗，并使车辆减速。

    1983年的那款车上，ABS和后排头枕都还是选配件，它使我们最终看到了，在不到30年的时间里，汽车发生了多么大的变化！