长袖善舞 安心定志
【发布日期：2010-03-10】 【新闻来源：本站】 【点击次数：】【分享到：
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专访重庆长安汽车股份有限公司总裁助理、市场部部长 王俊
2009年的中国车市无疑是可以载入世界汽车历史的一抹重彩，这一年它以让人意外乃至吃惊的速度与势态吸引着无数汽车厂商，同样在这一年中，各汽车厂商的命运有了截然不同的改变。作为中国汽车自主品牌的行业领军人，长安汽车在这一年中不断壮大与发展，品牌价值达212.18亿元，拥有11个整车和2个独立的发动机工厂，具备了年产汽车130万辆、发动机130万台的能力。同时建立了中国重庆、中国上海、意大利都灵、日本横滨“三国四地、各有侧重”的研发格局，以及在海外拥有已建和在建的6个生产基地。一路走来，长安汽车用它一贯的严谨、激情描绘着自己的历史。
疯狂的数字
作为重庆长安汽车股份有限公司市场部部长的王俊，对于2009年长安汽车所创造的数据了如指掌。谈话中，王部长谈到的一些数据令我们感到兴奋：“长安汽车在2009年整个自主品牌轿车销量比2008年翻了两翻，实现了将11万多台的销售，连同合资品牌则突破了140万辆，累计销售突破700万辆。”2009年买车的很多人都深切地感受到，提车往往需要一个漫长的等待过程，面对如此火爆的市场需求，长安汽车的销量受到了产能的限制，虽然如此，王部长表示，就目前而言企业也并没有计划对产能进行调整。而面对2010年，长安汽车把销量目标定在了200万台，自主品牌轿车领域，则要努力冲击20万辆的销量目标。
对于发展，王部长告诉我们：“长安汽车重视的不仅是城市市场，基于中国特有的国情，在政府近年大力倡导的“汽车下乡”政策中，长安汽车抓住机遇，调整结构，率先实施“决胜农村计划”，展开了“春季汽车下乡”、“亿元补贴大行动”、“362”下乡、巡航服务万里行等攻略，这些措施使得长安“汽车下乡”贡献占全国35%。如何让农民用上车的问题，不是一个战术的问题，而是一个国家战略的问题，长安实际早在2008年10月份就提出率先拿出两个亿，给予买长安汽车的农民补贴。”面对长安汽车一系列发展举措，我们深感它的远见卓识与强烈的社会责任感。
力争每一款的完美
长安汽车的轿车平台分类标准接近美国，细分为A、B、C、CD四个平台。对此，它总原则是优化平台，优化产品谱系的细分市场。A级车平台上目前有奔奔I、奔奔LOVE，以及将上市的全新车型奔奔MINI，这将是长安汽车最小最时尚的入门级轿车。
王部长介绍：“奔奔MINI是长安汽车在全新起点上推出的首款A00级自主品牌轿车，也是长安汽车被授予‘中国乘用车时尚色彩研发基地’后发布的首款时尚力作！是由长安欧洲设计中心（成功开发长安悦翔系列轿车）与印度NANO车型的造型团队合力打造的一款时尚精品小车。”随着80后、90后不断融入社会，他们带来了活力与激情，因此这款造型炫新、动力劲芯、设计贴心的奔奔MINI便以此人群为目标群，帮助他们改变现有的生活质量，在实现自己的生活目标的历程中增添了更多的乐趣。同时，王部长还饶有兴趣地讲道：“改款车型将与奔奔I、奔奔Love一起构成‘I Love MINI’的组合，形成奔奔车系，一枝三花共同征战微轿市场。”
长安悦翔是长安轿车B2平台的战略车型，悦翔两厢在广州车展独揽16项大奖。对此，我们很想知道它如此成功的法宝究竟是什么？面对我们的疑惑，王部长给予了充分的讲解：“长安悦翔结合了自主创造力与整合全球汽车先进设计理念和造车科技，并由世界顶尖设计大师，长安欧洲首席设计师卢西阿罗先生亲自主刀设计，完美融会国际时尚汽车理念和东方美学。” 的确，长安悦翔作为全球战略车型，离不开全球优势资源的相互融合，研发模式来自代表世界汽车发展潮流的三国四地。为了让我们能够更深刻更全面地了解悦翔，王部长将其分解，为我们一一阐述其构造：“在国际系统配套上，长安悦翔得到了不少的国际知名供应商提供的配套支持，比如爱信公司为悦翔量身打造的AT变速系统，德国Continental公司提供的制动系统，李尔公司制造的人性化座椅系统。为打造国内自主品牌中独一无二的NVH理念，长安汽车建立了一支来自美国福特、日本丰田、马自达等的NVH专家团队，有国内最先进的NVH消声实验室， 有专门的一支由北美归国专家领衔的设计团队，从车体、动力系统、底盘系统以及调校、匹配上精心打造，成就了悦翔车内怠速噪声仅为41分贝，加速噪声表现一流，呈现最宁静舒适的驾乘感受。”面对王部长的介绍，我们不仅对长安的造车理念有了进一步了解，更加深深感受到他对于长安汽车每款车型的熟知与热爱，以及一种对于自身品牌的自信与骄傲。
2009年的中国车市无疑是可以载入世界汽车历史的一抹重彩，这一年它以让人意外乃至吃惊的速度与势态吸引着无数汽车厂商，同样在这一年中，各汽车厂商的命运有了截然不同的改变。作为中国汽车自主品牌的行业领军人，长安汽车在这一年中不断壮大与发展，品牌价值达212.18亿元，拥有11个整车和2个独立的发动机工厂，具备了年产汽车130万辆、发动机130万台的能力。同时建立了中国重庆、中国上海、意大利都灵、日本横滨“三国四地、各有侧重”的研发格局，以及在海外拥有已建和在建的6个生产基地。一路走来，长安汽车用它一贯的严谨、激情描绘着自己的历史。
疯狂的数字
作为重庆长安汽车股份有限公司市场部部长的王俊，对于2009年长安汽车所创造的数据了如指掌。谈话中，王部长谈到的一些数据令我们感到兴奋：“长安汽车在2009年整个自主品牌轿车销量比2008年翻了两翻，实现了将11万多台的销售，连同合资品牌则突破了140万辆，累计销售突破700万辆。”2009年买车的很多人都深切地感受到，提车往往需要一个漫长的等待过程，面对如此火爆的市场需求，长安汽车的销量受到了产能的限制，虽然如此，王部长表示，就目前而言企业也并没有计划对产能进行调整。而面对2010年，长安汽车把销量目标定在了200万台，自主品牌轿车领域，则要努力冲击20万辆的销量目标。
对于发展，王部长告诉我们：“长安汽车重视的不仅是城市市场，基于中国特有的国情，在政府近年大力倡导的“汽车下乡”政策中，长安汽车抓住机遇，调整结构，率先实施“决胜农村计划”，展开了“春季汽车下乡”、“亿元补贴大行动”、“362”下乡、巡航服务万里行等攻略，这些措施使得长安“汽车下乡”贡献占全国35%。如何让农民用上车的问题，不是一个战术的问题，而是一个国家战略的问题，长安实际早在2008年10月份就提出率先拿出两个亿，给予买长安汽车的农民补贴。”面对长安汽车一系列发展举措，我们深感它的远见卓识与强烈的社会责任感。
力争每一款的完美
长安汽车的轿车平台分类标准接近美国，细分为A、B、C、CD四个平台。对此，它总原则是优化平台，优化产品谱系的细分市场。A级车平台上目前有奔奔I、奔奔LOVE，以及将上市的全新车型奔奔MINI，这将是长安汽车最小最时尚的入门级轿车。
王部长介绍：“奔奔MINI是长安汽车在全新起点上推出的首款A00级自主品牌轿车，也是长安汽车被授予‘中国乘用车时尚色彩研发基地’后发布的首款时尚力作！是由长安欧洲设计中心（成功开发长安悦翔系列轿车）与印度NANO车型的造型团队合力打造的一款时尚精品小车。”随着80后、90后不断融入社会，他们带来了活力与激情，因此这款造型炫新、动力劲芯、设计贴心的奔奔MINI便以此人群为目标群，帮助他们改变现有的生活质量，在实现自己的生活目标的历程中增添了更多的乐趣。同时，王部长还饶有兴趣地讲道：“改款车型将与奔奔I、奔奔Love一起构成‘I Love MINI’的组合，形成奔奔车系，一枝三花共同征战微轿市场。”
长安悦翔是长安轿车B2平台的战略车型，悦翔两厢在广州车展独揽16项大奖。对此，我们很想知道它如此成功的法宝究竟是什么？面对我们的疑惑，王部长给予了充分的讲解：“长安悦翔结合了自主创造力与整合全球汽车先进设计理念和造车科技，并由世界顶尖设计大师，长安欧洲首席设计师卢西阿罗先生亲自主刀设计，完美融会国际时尚汽车理念和东方美学。” 的确，长安悦翔作为全球战略车型，离不开全球优势资源的相互融合，研发模式来自代表世界汽车发展潮流的三国四地。为了让我们能够更深刻更全面地了解悦翔，王部长将其分解，为我们一一阐述其构造：“在国际系统配套上，长安悦翔得到了不少的国际知名供应商提供的配套支持，比如爱信公司为悦翔量身打造的AT变速系统，德国Continental公司提供的制动系统，李尔公司制造的人性化座椅系统。为打造国内自主品牌中独一无二的NVH理念，长安汽车建立了一支来自美国福特、日本丰田、马自达等的NVH专家团队，有国内最先进的NVH消声实验室， 有专门的一支由北美归国专家领衔的设计团队，从车体、动力系统、底盘系统以及调校、匹配上精心打造，成就了悦翔车内怠速噪声仅为41分贝，加速噪声表现一流，呈现最宁静舒适的驾乘感受。”面对王部长的介绍，我们不仅对长安的造车理念有了进一步了解，更加深深感受到他对于长安汽车每款车型的熟知与热爱，以及一种对于自身品牌的自信与骄傲。
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