质优价廉

    无论是曾经的别克赛欧还是现在的雪佛兰赛欧，多年来一直依靠高性价比吸引消费者。如今新一代雪佛兰赛欧完成了全面进化，实惠的本色却没有变

    多年前当上海通用以别克品牌推出赛欧的时候，吹响了家用车普及的号角，10万元左右的赛欧在当时对于老百姓非常具有吸引力。随着市场战略的转变，赛欧归为了雪佛兰品牌，并且进行了小改款，但竞争激烈的车市环境让赛欧已鲜有突出的表现，所以今年初上海通用让大家看到了面貌一新的雪佛兰新赛欧，彻头彻尾的改变能否再次打动消费者的心？

内外革命性进化
    新赛欧无论从产品本身还是市场定位都跟老赛欧区别明显，这也吸引了第一代赛欧车主刘小姐的关注。作为车王杂志的忠实读者，刘小姐想深度感受新赛欧的愿望得到了满足。

    《车王》：您已经是赛欧车主了，为什么对于新赛欧还有这么大的兴趣？

    刘小姐：我目前的这辆赛欧已经开了好几年，所以它的相关消息就关注较多一些，当看到换代后的新赛欧，我比较吃惊，没想到变化这么大，从外观到内饰没有一点老款的影子，时尚可爱的现代气息大大增强。所以，最近我也有了换车的打算，老赛欧为我服务了很多年，也该让它退休了。不知道新赛欧能否成为理想的接班人？

    带着疑问刘小姐开始认真审视起新赛欧，从她的目光和表情看，新赛欧的外形令她非常满意，比较圆润饱满的车身是女孩比较喜欢的，前脸造型大气了不少，略微上扬的车灯和中央的金领结徽标灵气十足。仍为三厢车的新赛欧，在车尾设计上也比较重视整体的和谐，力求一种简约美。

    坐进车内，刘小姐对于内饰的设计给予特别好评，相比老赛欧那种沉闷的风格，新赛欧在车内会带给人更多轻松愉悦的心情。通过细节，让内饰更符合年轻人的口味，三辐方向盘、数字和指针仪表的双重搭配、多样的空调出风口和灵活的储物空间等多个方面都感到新时代风格。但在材料和做工上，刘小姐认为还没有摆脱经济型轿车的廉价感。

小排量，高效率
    《车王》：新赛欧开起来怎么样？发动机和变速器的表现跟老款区别大吗？有没有不习惯的地方？

    刘小姐：新车开起来动力还不错。5挡手动变速器跟老款差不多，但挂倒挡更方便了。方向盘手感也不错，比以前更轻，特别适合力气不大的女孩子。还有座椅的舒适性和视野让开车变得更轻松。

    当刘小姐得知试驾的这款新赛欧发动机排量仅有1.2升时，表现出了不可思议。她认为在加速上感觉不到排量这么小，甚至觉得动力一点不输于老款赛欧的1.6升发动机。经济性上，小排量发动机更有优势，这也特别打动刘小姐的心。老款赛欧的油耗不低一直困扰着她，新赛欧的高效率发动机消除了她的顾虑。

出众性价比
    新赛欧不光在用车成本上更加经济，而且购车成本也比老款大大降低。5.68万元的起步价又一次让刘小姐出乎意料。她怎么也想不到新款车要比老款便宜这么多，当初购买赛欧时，刘小姐可是花了10多万元呢！现在新赛欧即便是1.4升顶配版也不到7万元。超高的性价比让刘小姐在试车回程的路上就开始琢磨以旧换新了。

    从刘小姐试车过程中不断惊讶的表情，似乎能证明新赛欧的很多方面都令它的消费人群感到物超所值。在市场压力面前，新赛欧没有丧失自己的本色，依靠更高的性价比，必会在车市中力挽狂澜。